manu a écrit:Alors effectivement, il y a bien eu 3 articulés sur la 36 hier. Même 4 en réalité...

Il faut reprendre l'histoire depuis le début.

Tut tut vroum vroom… v'la la

Carouf Vénissieux a annoncé depuis déjà plusieurs semaines qu'ils seraient ouvert le 8 mai.
Le
7 mai, les CR d’UTA constatant que l'horaire utilisé pour ce jour était
celui du dimanche et que l'ouverture de carrouf coïncidait avec les
marchés des Etats et des Minguettes, avec en plus un pont avec du beau
temps de prévue et une clientèle habituelle se rendant massivement au
parc de la tête d'or en ,
certaines personnes pleines de bon sens ont demandé qu'il y ait des
renforts bus, à défaut d'avoir un autre horaire bus à appliquer.
Refus
catégorique que Kéolis ( y a pas de petite économie et si la qualité du
service publique était un critère de gestion du réseau pour Kéolis, ça
se saurait! )

Donc une demande prévisible très importante et une offre la petite possible (neuf et deux 4
Des temps de parcours réduit au minimum puisque la à 1h30 la semaine pour faire Minguettes –Duchère et seulement 1 heure le dimanche.

Dès 8 heures du matin les CR ont alerté des difficultés rencontrées.
Personne de compétent n'a voulu prendre en compte les remarques. Ni le SAE, ni les maîtrises prévenus sur leurs tel perso.
En milieu de matinée, la ligne a cumulé jusqu'à 1h30 de retard, sans que personne ne soit gêné aux entournures.
Dès 9 h mon téléphone sonnait pour m'alerter.
Bus
bloqués aux arrêts, insultes et crachat sur les conducteurs, bagarre et
invectives entre clients et comme d'habitude pas un maîtrise sur le
terrain.
Il
est facile d’imaginer la situation. 200 personnes à Herriot Cagne et un
seul 12 mètres se présentant à chaque fois pour emmener tout ce petit
monde !
Après intervention de plusieurs (vilains) syndicaliste ( ceux qui mènent l’entreprise à la déroute et qui ne connaisse rien ) , après de bonne empoignade et engueulée à UTA , un 1er renforts articulé est injecté en matinée en plus des bus standard en ligne.
La ligne sera limitée à Vaise, et vers midi, 3 standards seront remplacés par des articulés. C'est trop tard, mais c'est mieux que rien.

Ca c'est pour la chronologie des faits.

Maintenant il faut faire l’analyse.

Tout le monde avait toutes les infos plusieurs jours à l’avance. Sytral, kèolis, UTA.
Les
CR ont eu l’info la veille. L’expérience jouant, ils ont tout de suite
demandé une offre plus adapté à la situation. (Pour info, tous les
dimanches où Carrouf est ouvert dans l’année, c’est l’horaire samedi
qui est appliqué. Soit 13 voitures contre 9 et 1h30 de temps de
parcours contre 1 heure.).
Kéolis n’a pas voulu faire l’effort de
mettre des renforts pour des questions purement financières. En effet
aucune demande de changement d’horaire ayant été formulée auprès du
Sytral, celui-ci aurait sûrement rechigné à payer la facture, en étant
mis devant le fait accompli, alors qu’il est dans la mission de Kéolis
d’anticiper ce genre de situation et de faire les propositions
adéquates à l’AO.

Le
8 mai, les CR ulcérés, complètement sur les nerfs dès 8 heures du
matin, servant de punching-ball à une clientèle prise en otage par les
financiers de Kéolis et le j’en foutisme des élus qui auraient, eux
aussi, pu anticiper la situation, ont tout simplement, avec l’aide de
quelqu’un (oups fallait pas le dire ! ) menacé de rentrer au dépôt, d’où l’injection des articulés en catastrophe l’après midi.

Cette situation s’est cumulée aux travaux T4, qui bien évidemment n’a pas arrangé la situation, loin de là !

Encore
une fois, on s’est foutu de la « gueule des clients » (payes ton ticket
ou ton abonnement, mais fermes ta gueule si le service public n’est pas
assuré)
Encore
une fois, les CR ont du encaisser toute la désorganisation de la ligne
et l’incompétence de Kéolis car ils sont les seuls au contact de la
clientèle. Ils en ont littéralement pris « plein la gueule » jusqu’à
13 heures.

Cette
journée a d’ailleurs tellement été catastrophique en terme de sécurité
et de conditions de travail pour les CR et en terme de qualité de
service public, que c’était le seul sujet de discussion à UTA
aujourd’hui. Certains rasaient les murs à UTA et ont soigneusement
évité tout contact avec les CR de la et 48.

L’affaire
n’en restera évidemment pas là. Certains en poste ce jour là et
d’autres ayant pris des décisions volontairement en contradiction avec
ce qu’il était nécessaire de faire alors qu’ils avaient toutes les
infos en mains, auront des comptes à rendre. L’AO sera informée , en
détail, de ce grave dysfonctionnement ainsi que les élus locaux.
Mais
c’est une autre histoire, interne à l’entreprise qui n’a pas lieu
d’être exposé ici, sous peine d’envoyer Bib et Dédé en prison…

Tut tut vroom vroom , c'est fini


Franchement, quand ils auront tué la
dans 1 an, ca va nous manquer de ne plus raconter cet état de guerre
civile permanent sur cette ligne. Par contre ce sera un vrai
soulagement que de ne plus être acteur de ce mauvais film quotidien.
Cette ligne aura été complétement laissée à l'abandon jusqu'à la fin et
les CR mériteraient largement d'être remerciés pour avoir réussi,
malgrè tout, à maintenir un service public toutes ces années dans des
conditions indescriptibles autant pour les clients que les CR. M'enfin
moi ce que j'en dit... ch'ui pas actionnaire et je rentre jamais dans
un bureau en marche arrière

Manu