MP 09

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MP 09

Message par T163R le Sam 9 Oct 2010 - 13:41

Le MP 09 est un futur matériel roulant, pas encore commandé par la RATP, destiné à remplacer les MP59, et les MP73 de la ligne Métro 6, à plus long terme. Ces rames, si commandées, seront normalement mises en service vers 2016, d'abord sur la ligne Métro 6 (vers 2016) puis sur la ligne m-11 (vers 2022).
Le design des rames MP 09 aura peut-être le même design que les MF 01.
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Re: MP 09

Message par Métronome le Sam 9 Oct 2010 - 16:33

Merci Wikipédia ^^
J'ai cru lire qu'il devrait être équipé de l'automatisme intégral, mais je ne sais plus où et je ne suis plus sûr.
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Re: MP 09

Message par T163R le Sam 9 Oct 2010 - 18:21

Oh mais pas de pub, là, non mais ! :D ^^

Cela m'étonnerait car automatiser deux lignes (au moins la Métro 6) me parait beaucoup et...inutile ?
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Re: MP 09

Message par Iristom le Sam 9 Oct 2010 - 19:58

Oui, la 4 étant d'abord prioritaire.
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Re: MP 09

Message par T163R le Sam 9 Oct 2010 - 20:04

...ou pas...
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Re: MP 09

Message par Iristom le Sam 9 Oct 2010 - 20:07

...comparé à la 6 ou à la 11, la question ne se pose même pas ...
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Re: MP 09

Message par T163R le Sam 9 Oct 2010 - 20:37

La m-13 aussi alors..
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Re: MP 09

Message par Métronome le Dim 10 Oct 2010 - 18:25

Je vais vous poser une colle. Citeyosh, tu connais la réponse, donc motus ! ^^
À votre avis (et sans regarder sur Wikipédia), quel est le rang du Métro RATP m-13 dans le classement des lignes de métro RATP les plus fréquentées ?
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Re: MP 09

Message par T163R le Dim 10 Oct 2010 - 19:07

3e ou 4e

La première étant la Métro 1 et la deuxième la Métro 4 je pense
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Re: MP 09

Message par Métronome le Dim 10 Oct 2010 - 19:24

Ben perdu.
1re : Métro RATP Métro 1 , là tu avais raison, avec plus de 160.000.000 de voyageurs par an ;
2nde : Métro RATP Métro 4 , là encore c'est juste, avec environ 155.000.000 de voyageurs par an ;
3e : Métro RATP Métro 7 surprise ! Classée ainsi car elle est fréquentée par plus de 120.000.000 voyageurs par an ;
4e : Métro RATP Métro 9 , avec plus de 115.000.000 voyageurs par an ;
5e : Métro RATP m-13 , avec un peu plus de 110.000.000 voyageurs par an seulement !

Moi aussi ça m'a surpris.
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Re: MP 09

Message par T163R le Dim 10 Oct 2010 - 19:29

On s'éloigne un peu du sujet là ...
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Re: MP 09

Message par Métronome le Dim 10 Oct 2010 - 19:36

Je sais mais on a aucune info supplémentaire sur le MP 09, donc qu'est-ce que tu veux qu'on dise ?
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Re: MP 09

Message par Iristom le Dim 10 Oct 2010 - 20:41

Et bien dans ce cas on dit rien. ;)
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Message par Christobal le Dim 10 Oct 2010 - 21:09

Rien.

^^
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Re: MP 09

Message par Iristom le Dim 10 Oct 2010 - 22:11

Alors là j'ai envie de dire ... BOU-LET ! :D

Bon, stop HS maintenant.
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Re: MP 09

Message par JM-C le Lun 11 Oct 2010 - 13:51

@Métronome a écrit:Ben perdu.
1re : Métro RATP Métro 1 , là tu avais raison, avec plus de 160.000.000 de voyageurs par an ;
2nde : Métro RATP Métro 4 , là encore c'est juste, avec environ 155.000.000 de voyageurs par an ;
3e : Métro RATP Métro 7 surprise ! Classée ainsi car elle est fréquentée par plus de 120.000.000 voyageurs par an ;
4e : Métro RATP Métro 9 , avec plus de 115.000.000 voyageurs par an ;
5e : Métro RATP m-13 , avec un peu plus de 110.000.000 voyageurs par an seulement !

Moi aussi ça m'a surpris.
La fréquentation ne veut pas tout dire, c'est la fréquence des rames qui impose l'automatisation.
C'est prévu depuis pas mal de temps pour Métro RATP m-13 , il y a eu des problèmes avec le logiciel.

Métro RATP Métro 1 et Métro RATP Métro 4 sont les plus fréquentées car beaucoup de voyageurs ne font pas toute la ligne et ceux qui descendent en cours de chemin sont remplacés par d'autres.

Pour Métro RATP m-13 c'est différent: ça charge énormément aux deux extrémités (par exemple St Lazare - G. Péri) et les gens restent à cause des rabattements bus en fin de ligne.

En fait c'est l'interconnexion avec l'ancienne ligne 14 (Invalides - Pte de Vanves) qui charge beaucoup moins et qui fait diminuer le total.
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Message par MFbzh le Lun 18 Oct 2010 - 19:00

Salouté,

@JM-C a écrit:La fréquentation ne veut pas tout dire, c'est la fréquence des rames qui impose l'automatisation.
C'est prévu depuis pas mal de temps pour Métro RATP m-13 , il y a eu des problèmes avec le logiciel.
En réalité, la 13 ne sera pas automatisé, mais intégrera seulement un système (OURAGAN) permettant de diminuer l'écart entre rames. Les cantons deviendront ainsi mobiles comme sur le RERA.

@T163R a écrit:Le MP 09 est un futur matériel roulant, pas encore commandé par la RATP
Je ne suis pas d'accord sur son nom. Le numéro est la date de passation de commande, or rien n'a encore été fait.
Pour ma part, je tablerai plutôt sur un MP11~13 :)
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Re: MP 09

Message par T163R le Lun 18 Oct 2010 - 19:06

@MFbzh a écrit:

@T163R a écrit:Le MP 09 est un futur matériel roulant, pas encore commandé par la RATP
Je ne suis pas d'accord sur son nom. Le numéro est la date de passation de commande, or rien n'a encore été fait.
Pour ma part, je tablerai plutôt sur un MP11~13 :)

On dit bien MF01 :D
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Re: MP 09

Message par MFbzh le Lun 18 Oct 2010 - 19:39

La commande a été passé en 2001 :S
Et pas de MP commandés pour l'instant :S (excepté le 05)
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Re: MP 09

Message par T163R le Lun 18 Oct 2010 - 19:45

Oui bon pour l'instant on dit MP 09 parce que c'est désigné comme ça. :p ^^
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Re: MP 09

Message par Métronome le Lun 18 Oct 2010 - 22:35

Il faut toujours faire comme fait le prof. Wikipédia, en l’occurrence ^^
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Re: MP 09

Message par Christobal le Mar 19 Oct 2010 - 1:00

Il est peut-être prématuré de parler de "MP09"...

D'autant que Wikipédia est loin d'être une source à la fiabilité exemplaire ! 25
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Re: MP 09

Message par T163R le Mar 19 Oct 2010 - 10:53

Alors on va l'appeller comment ? MF01 sur pneumatiques ? :S
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Re: MP 09

Message par Christobal le Mar 19 Oct 2010 - 23:23

Ben... si on attendait que le projet soit effectivement lancé sur les "rails" (si je puis me permettre cette expression pour un MP !) ?

Le MP05 n'est pas encore en service, alors un peu de patience ! 16
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