Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

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Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mar 19 Juil 2011 - 12:35



C'est paru aujourd'hui dans le Progrès







Dernière édition par Billy le Sam 31 Mar 2012 - 19:05, édité 1 fois

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par timerfuller le Mar 19 Juil 2011 - 21:02

Elle est déviée par où la ligne 9 ? Par le Cours Albert Thomas ?
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par JM-C le Mer 20 Juil 2011 - 0:16

C'est la 2215 qui a cartonné ? Le CR a forcé ou bien c'est le camion qui lui est rentré dedans ?
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mer 20 Juil 2011 - 12:20

Oui c'est le 2215. Tout est expliqué sur le papier, le camion s'est posé sur le bus alors qu'il était déjà en difficulté. Le CR n'a rien forcé dès que ça a touché il a arrêté le bus.

Et voilà l'article du jour dans Le Progrès

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mer 20 Juil 2011 - 22:43

J'ajoute des photos du 2215 ... en forme





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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par gui-gui63 le Jeu 21 Juil 2011 - 16:33

Ca commence bien, ça casse déjà les nouveau Citélis 18 ... ^^
Mais il y a pas l'air d'y avoir beaucoup de dégâts.
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par JM-C le Jeu 21 Juil 2011 - 21:41

Vu aux arrêts:

Ligne 70 limitée à Charpennes du 21/07 10h au 15/09 en raison de travaux à Neuville.

Au lieu de mettre en place un horaire travaux (nécessitant sans doute un CR de plus), on raccourcit la ligne. Bravo !
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Jeu 21 Juil 2011 - 22:05

Parfait au moins ca évitera le retard, je suppose que la 40 sera déviée jusqu'à la fin des travaux aussi.

J'ai pris le 70 hier on avait +17 à cause de ces travaux, c'est trop la galère ...

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par JM-C le Ven 22 Juil 2011 - 15:22

@Billy a écrit:Parfait au moins ca évitera le retard, je suppose que la 40 sera déviée jusqu'à la fin des travaux aussi.

J'ai pris le 70 hier on avait +17 à cause de ces travaux, c'est trop la galère ...
Ce n'est pas la bonne solution.
Ils auraient dû limiter la 40 et la 70 au Pt de Fontaines (ou les faire passer de l'autre côté) et mettre en place une navette Pt de Fontaines - Neuville commune aux deux lignes ce qui aurait permis une fréquence correcte. Car la 70 à Charpennes ce n'est pas top, l'arrêt est au milieu de nulle part, les 59 sont en horaire d'été et la station de métro (ou l'arrêt PRT1) est très loin !
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Ven 22 Juil 2011 - 15:47

La 40 est déviée de Neuville à Pont de Fontaines dans le sens Pecherie JM-C ;)

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par timerfuller le Mar 26 Juil 2011 - 19:59

La ligne D fait peau neuve, du moins les annonces et uniquement à Guillotière...

A l'occasion du renommage de la Station Montrochet, l'annonce a été modifiée pour prendre en compte ce changement.

La voix est plus grave (toujours féminine) et plus lente. Elle annonce tout simplement la correspondance avec la ligne T1 :

Guillotière Gabriel Péri, Correspondance Tram T1, direction La Doua - IUT Feyssine / Perrache ou Hôtel de Région - Montrochet.

-----------------------------------------------

Sinon, tout à l'heure, un bus de la ligne 18 a fait exploser les LACs à Saxe Gambetta. Le choc a été tellement fort que les câbles se sont couchés sur la voie publique. C'est impressionnant quand on est juste devant !
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mar 26 Juil 2011 - 20:19

Et évidemment t'a pas pris de photos ? :)

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par timerfuller le Mar 26 Juil 2011 - 20:25

J'aurais pris une photo au moment de l'explosion et des étincelles si j'avais le temps. Mais là, je pensais que ça valait pas le coup à part peut être pour les câbles couchés et encore...

D'ailleurs, une dame s'en ai pris un dans la tête et heureusement que le courant était coupé...
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par JM-C le Mar 26 Juil 2011 - 20:29

@Billy a écrit:La 40 est déviée de Neuville à Pont de Fontaines dans le sens Pecherie JM-C ;)
C'est ce qu'il me semblait mais ce n'est pas sur le site tcl.fr (qui n'est pas une référence, la navette par ex n'est pas mentionnée).

Pour la 40 j'aurais choisi le sens Neuville le matin.
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mar 26 Juil 2011 - 21:35

@JM-C a écrit:C'est ce qu'il me semblait mais ce n'est pas sur le site tcl.fr (qui n'est pas une référence, la navette par ex n'est pas mentionnée).

tcl.fr a écrit:En raison de travaux , du lundi au vendredi, la ligne 40 est limitée à Guimet en direction de Neuville :

  • Une navette de remplacement sera mise en place entre Guimet et Neuville.
Début de la perturbation : 27/07/11 - 6h30

Fin estimée de la perturbation : Indéterminée


Et si JM-C !

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par JM-C le Mar 26 Juil 2011 - 23:10

Ça ne l'était pas encore quand j'ai posté (j'avais vérifié).
Et la 40 ne passe plus de l'autre côté.
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par thib-de-Lyon le Mar 26 Juil 2011 - 23:21

@timerfuller a écrit:Sinon, tout à l'heure, un bus de la ligne 18 a fait exploser les LACs à Saxe Gambetta. Le choc a été tellement fort que les câbles se sont couchés sur la voie publique. C'est impressionnant quand on est juste devant!


C'était le morceau pour tourné a droite sur la 11. Ça devait être un 18 pas codé!! Ca fait plus d'une fois quel tombe la ligne a cette endroit et qui plus est toujours au niveau de la même attache.
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Les transport en commun Lyonnais (Lyon), dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Sam 8 Oct 2011 - 17:53




Philippe Juste


Transports. Chantier du métro B : une traversée exceptionnelle sous le Rhône
Oullins/Gerland. Le public est parti hier à la découverte du tunnel prolongeant la ligne B du métro

C’est là que ça se passe ce week-end : dans un tunnel. Le Sytral a réussi le tour de force d’attirer depuis hier matin et jusqu’à demain soir plus de 35 000 personnes dans une galerie de béton d’un kilomètre de long. Mais la galerie n’est pas ordinaire.

C’est l’ouvrage majeur du prolongement de la ligne B du métro entre le stade de Gerland et le futur terminus d’Oullins-gare. Creusé par un tunnelier long de 70 mètres de long, le tube de 9,5 mètres de diamètre passe sous le Rhône sur une longueur d’environ 300 mètres. Comme des milliers d’habitants du Grand Lyon, nous avons effectué cette traversée pédestre d’exception hier qui mobilise plus d’une centaine de personnes. Une logistique nécessaire pour prendre en charge du début à la fin, sans pression, le public très divers qui se presse sur les lieux. Quelques groupes le composent, mais la plupart des visiteurs viennent seuls, avec des amis ou en famille et ressortent généralement très satisfaits.

La visite commence à Oullins, dix-huit bus effectuant la navette avec Gerland. A l’arrivée comme au départ, des films présentent ce vaste chantier. Au parc de Gerland, à la sortie du tunnel, un chapiteau abrite aussi la maquette du tunnelier et les premiers rails qui équiperont la galerie sont stockés prêts à être posés. Les amateurs avertis ne manquent pas de s’attarder.

La visite commence par la découverte des structures de la station d’Oullins. Une station particulièrement profonde, 35 mètres, équipée d’une mezzanine. La descente grâce à des escaliers en béton est aisée jusqu’au quai du fameux tunnel : tout est net et particulièrement lumineux. Parois et sol de béton sont secs et la perspective offerte par ce long tuyau est impressionnante. Documents de visite en mains et panneaux aux murs situent le visiteur tout au long de cette promenade souterraine quasi-clinique. Il fait le chemin inverse de celui effectué par le tunnelier se retrouvant ainsi successivement sous l’A7 puis sous le Rhône. Moment d’émotion bien que rien visuellement ne distingue le tunnel sur ce tronçon précis. Après 972 mètres de marche marquée en son milieu par une descente puis une remontée de pente à 6 %, la « randonnée » s’achève par une sortie grâce aux escaliers métalliques du puits d’accès où le tunnelier a commencé son travail le 27 septembre 2010.

Gérard Collomb, président du Grand Lyon, François-Noël Buffet, sénateur-maire d’Oullins, et Bernard Rivalta, président du Sytral, ont conduit hier une visite officielle. Tous se sont réjouis de la qualité et la bonne avancée de ce chantier qui est encore loin d’être achevé. La mise en service de l’extension de la ligne est fixée le 11 décembre 2013.

François Samard

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Lun 10 Oct 2011 - 16:58



Rhône. Comment les TCL chassent la fraude


Le dispositif de contrôle a été réorganisé avec un suivi beaucoup plus fin qu’auparavant. ( Joël Philippon )

Transports. La fraude fait perdre chaque année 10 millions d’euros au réseau TCL. La lutte engagée pour en abaisser le taux est devenue désormais une priorité.

« Il faut arriver à casser la chaîne de la fraude. Qu’il n’y ait pas de rupture temporelle ou dans l’espace dans les contrôles » explique Eve-Marie Moos, conseiller technique sécurité au Sytral.

Les effets chiffrés de la campagne choc menée au printemps sur le réseau TCL ne sont pas encore connus. Elle avait, avant tout, pour objet de marquer les esprits en faisant prendre conscience de l’ampleur du phénomène et de ses conséquences : 11 % de fraudeurs induisant une perte de 10 millions d’euros. Remercier aussi les 89 % d’usagers qui ne fraudent pas.

Ce n’est pas une campagne, fut-elle musclée, qui va dissuader la grande majorité des fraudeurs. Son objectif était aussi de mieux faire comprendre l’intensification des contrôles et les désagréments qu’ils peuvent générer également pour les passagers en règle.

Avec un taux qui avait atteint 14,6 % en 2004, la fraude a justifié l’installation de portillons d’accès au métro. Une révolution culturelle. Leur généralisation s’est achevée fin 2006. Dans le même temps, Keolis Lyon qui exploite le réseau a créé une direction de la sécurité forte de 280 agents assurant contrôles et interventions de sécurité. Depuis ces deux événements majeurs, la fraude a chuté pour osciller entre 9,5 et 11 %.

Des résultas encore insuffisants pour le Sytral qui a durci ses exigences dans le nouveau contrat (2011/2016) signé avec le délégataire du réseau.

Depuis, le dispositif de contrôles a été réorganisé avec un suivi beaucoup plus fin qu’auparavant des lignes ou tronçons de lignes. Les agents de contrôle et d’intervention disposent d’un nouvel outil dont le logiciel a été créé pour les TCL qui leur permet de connaître les éventuels antécédents d’un fraudeur, vérifier la validité du titre mais aussi rédiger et imprimer le PV. Un vrai gain de temps. Régulièrement des bilans sont dressés pour orienter les contrôles vers des zones se dégradant. Sans délaisser le reste du réseau cependant.

Les chiffres de la fraude sur le réseau TCL
Des enquêtes sont effectuées plusieurs fois dans l'année pour estimer le taux réel de fraude sur le réseau TCL.

Celles réalisées jusqu’à ce jour, mais une autre est prévue en 2011, situent le taux de fraude légèrement en dessous de 10 %. Il était de 11,80 % en 2010.

Désormais, ce taux est étudié par mode de transport.

Le taux de fraude est de 15 % dans le tramway, 14 % dans les bus et « seulement » 9 % dans le métro et le funiculaire.

Le Sytral précise que ces chiffres englobent tous les types de fraude, c’est à dire aussi bien la fraude dure (absence de titre de transport) que la non validation d’une carte Tecely.

En estimant le coût de la fraude à environ 10 millions d’euros, le Sytral rappelle que cette somme représente une rame de métro, quatre de tramway ou encore dix trolleybus neufs.

François Samard

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Lun 10 Oct 2011 - 17:04



« Il y a aussi des fraudeurs en cravate »



280 agents assurent le contrôle. ( Joël Philippon )



Reportage. Nous avons suivi une équipe de contrôleurs dans les bus et le métro. Pas d’incidents mais des verbalisations lors de chacune des interventions…

« Vous avez vu, le passager que j’ai contrôlé. On a échangé quelques mots et après il m’a souhaité bonne journée et serré la main » : ce technicien de contrôle et d’intervention des TCL, nom officiel des contrôleurs, est sincèrement touché d’un tel accueil. Rare ?

En suivant une équipe type sur le terrain, nous avons certes constaté que les mines étaient plutôt sombres à l’approche des contrôleurs mais Alain, le chef de bord, Stan, Philippe, Lionel, qui ont tous été conducteurs auparavant assurent « qu’en général, ça se passe bien, y compris lors des verbalisations. La façon d’aborder les clients est très importante ». Pas de rébellion lors des nombreuses verbalisations effectuées en notre présence sur la ligne C3 et dans le métro effectivement.

Mais ce n’est pas toujours le cas.

« Les réactions agressives viennent aussi de clients qui sont en règle » confient ces hommes de terrain qui notent que le danger est parfois inattendu : « un collègue a reçu récemment un coup de tête d’un homme qui avait un enfant dans les mains ».

Freddy German, le responsable des équipes de contrôle souligne d’ailleurs les dispositions prises pour faire baisser, avec succès, le nombre d’accidents du travail. Tous s’accordent pour affirmer que le fraudeur est multiple : « nous en avons aussi en costume cravate. Il ne faut pas avoir d’a priori et nous contrôlons tout le monde ».

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mar 11 Oct 2011 - 0:40

Voici les articles que j'ai écrit, et qui sont parus depuis le 04 Octobre dans Le Progrès




















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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mar 11 Oct 2011 - 18:30

Dans l'édition du jour :

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Ven 14 Oct 2011 - 23:02



Lyon 7 e. Le tramway de la ligne T1 desservira Gerland en 2014

Publié le 30/09/2011


Ce pont enjambant le Rhône sera l’ouvrage d’art marquant le prolongement du T1 de Montrochet à Debourg / Visuel Spielmann-sytral



La mairie du 7 e arrondissement a accueilli, mercredi, une réunion publique dédiée au prolongement de la ligne de tramway T1.

Le projet, mené par le Sytral, prévoit la création d’un tronçon supplémentaire, depuis l’arrêt Montrochet (Confluence) jusqu’au métro Debourg (Gerland). La mise en service est espérée en février 2014. Quelque 131 000 visiteurs seront alors attendus sur la ligne T1. L'investissement table sur 72 millions d’euros.

Tracé
L’extension s’étendra sur 2,3 kilomètres. Depuis l’arrêt Montrochet (Confluence), le tramway empruntera le cours Charlemagne pour desservir le musée des Confluences. Il traversera ensuite le Rhône, via le futur pont Raymond-Barre. A Gerland, les rames poursuivront leur trajet sur l’avenue Debourg, du parc des berges à la station de métro Debourg qui constituera le nouveau terminus de la ligne. Le temps de parcours est estimé à sept minutes.

Un nouveau pont sur le Rhône
Le pont Ramond-Barre reliera le musée des Confluences au parc des berges de Gerland. Cet ouvrage, long de 260 mètres, sera consacré aux modes doux. Outre les plateformes de tramway, des espaces dédiés faciliteront les déambulations des piétons et des cyclistes. Un belvédère offrira, quant à lui, une nouvelle vue sur le Rhône.

Stations
Quatre arrêts supplémentaires verront le jour. L’un d’entre eux sera installé au musée des Confluences. Trois stations seront créées à Gerland : rue Antonin-Perrin, face à la caserne des pompiers et à la station Debourg. Ce nouveau terminus constituera un pôle d’échanges multimodal entre le tramway, les bus et le métro.

Aménagements urbains
À Gerland, les rames circuleront sur le côté sud de l’avenue Debourg. Deux pistes cyclables seront également conçues. L’opération nécessitera l’agrandissement du parvis de la Halle Tony-Garnier, pour permettre le passage des vélos, des piétons et du tramway.

Sur la route, deux des quatre voies de circulation seront supprimées, entre la Halle Tony-Garnier et l’avenue Jean-Jaurès, dans les sens aller et retour. Le Sytral évoque par ailleurs la disparition « d’un faible nombre de stationnements » sur ce même tronçon.

À l’arrêt Debourg, le terminus sera accolé à la place située à l’angle de la rue Georges-Gouy. Cet espace urbain sera requalifié par le Sytral.

Calendrier
Les travaux préparatoires seront engagés en novembre. La déviation des réseaux souterrains prendra le relais au mois de décembre. Viendront ensuite la réalisation de l’ouvrage d’art, des infrastructures de transport et des aménagements urbains, de l’été 2012 à l’été 2013. La mise en service du prolongement est espérée en février 2014. Selon le Sytral, l’avenue Debourg ne sera pas fermée pendant toute la durée du chantier. Aucune déviation de bus n’est prévue.



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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Dim 16 Oct 2011 - 4:15



PUSIGNAN Une idée sur ce que pourraient être les tarifs des futurs transports

Publié le 14/10/2011

Dernièrement, nous avions rencontré Gilbert Marboeuf pour faire le point sur l’avancement des négociations sur les transports avec le Sytral (voir l’édition du 6 octobre). À cette occasion, le maire avait affirmé que, d’ici la fin 2012, les six communes de la CCEL (Communauté de communes de l’Est lyonnais) seraient desservies par deux lignes de transport en commun.

Mais, selon le maire pusignanais, au niveau du coût pour l’usager, ce service allait bien au-delà de ce que propose habituellement le Conseil général et malheureusement se traduirait par un surcoût qui sera pris en charge par la CCEL.

Il avait également donné quelques indications tarifaires. Toutefois, ces prix ne sont pas à l’heure actuelle définitifs. Exemple de Rhône Pass (réseau du Rhône + TCL) en plein tarif : Aller simple 3,10 euros ; abonnement mensuel 55 euros ; abonnement annuel 550 euros.

À l’issue de cet entretien, le premier magistrat avait tenu à préciser qu’il était urgent que, dans de nombreux domaines, mais principalement dans celui des transports, « la Région, le Département et le Grand Lyon se mettent autour d’une table en n’ayant à l’esprit que l’intérêt des citoyens. Les rivalités paralysent l’action et c’est bien dommage ».

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Mar 18 Oct 2011 - 1:08



Des policiers de proximité au service des contrôleurs de bus

Publié le 12/10/2011


A Grandclément, la semaine passée. Yannick Ponnet

Sécurité. Des fonctionnaires de la police nationale coopèrent régulièrement avec des agents de la direction de la sécurité des TCL lors d’opérations de contrôles. C’était le cas, récemment, à Grandclément sur la ligne C3.

Mercredi, 17 h 15. Devant le commissariat du cours Emile-Zola, six policiers de l’Unité de sécurité de proximité (USP) s’apprêtent à monter à bord de deux véhicules banalisés, accompagnés d’une jeune stagiaire venue de la police municipale. Ils ont rendez-vous sur la place Grandclément avec un groupe d’agents de la direction de la sécurité des TCL pour une opération particulière d’une heure. Dans le jargon policier, on appelle ça une Slic, une structure légère d’intervention et de contrôle, mise en place sur réquisition du procureur de la République. Une vraie mission de police ? « On va juste assister les contrôleurs », lâche un fonctionnaire. « Tout à l’heure, on a arrêté un voleur d’ordinateur portable », enchaîne l’un de ses collègues. Le terme n’est pas prononcé, mais la Slic est un peu une corvée pour les policiers, même s’ils ne remettent pas en cause son utilité. « Ce sont souvent des lignes à problèmes, avec des gens récalcitrants », souligne Franck, brigadier.

Ce jour-là, sur la place Grandclément, les agents des TCL débarquent en nombre ; ils se consacrent exclusivement à la ligne forte C3 durant une heure. Chaque sortie du trolleybus est filtrée.

Les policiers forment une deuxième ligne défensive. Ils stoppent les usagers tentés par un passage en force ou s’adressent aux fraudeurs ayant déclaré qu’ils n’avaient pas de pièce d’identité. Ces derniers subissent souvent des palpations, une procédure destinée à assurer la sécurité des policiers. « Ça me heurte ! », observe Myriam, Villeurbannaise de 21 ans. Usagère des transports en commun, elle s’étonne d’un tel déploiement de forces de l’ordre auprès de deux contrôleurs. Les deux hommes en profitent pour lui présenter leurs conditions de travail. « C’est usant », insiste Patrick, agent de maîtrise. En l’absence des policiers, les agents de sécurité essuient régulièrement insultes, gestes agressifs, etc. Il leur est également impossible de contrôler chaque passager, certains fraudeurs parvenant à glisser entre les mailles.

Mercredi dernier, pratiquement pas un usager n’échappe au contrôle. Les policiers veillent au grain. En fin de Slic, ils contrôlent l’identité d’un jeune fraudeur tentant d’échapper aux agents des TCL. Et l’interpellent aussitôt : l’intéressé est soupçonné d’être l’auteur d’un vol à La Poste du Tonkin le jour même. Avant de quitter Grandclément, il reconnaît les faits. Les fonctionnaires de l’USP regagnent le commissariat satisfaits : aujourd’hui, leur soutien aux contrôleurs s’est doublé de la résolution rapide d’une affaire judiciaire.

Yannick Ponnet

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Message par Man Lion's City 43 le Mar 18 Oct 2011 - 4:47



Albigny-sur-saône On a enfin retrouvé le bus de ramassage scolaire
Publié le 08/10/2011




Une bonne nouvelle pour les collégiens et parents. Bernard Tassard


Enfin, après 3 semaines d’inquiétudes pour les élèves, les parents, les responsables du collège Renoir de Neuville, sans oublier la municipalité d’Albigny, qui intervenait souvent, le JD 71 B (c’est son nom) reprend du service, ou plutôt se met en route.

On se souvient que depuis la rentrée scolaire, les élèves se rendant au collège Renoir de Neuville, n’avaient plus de bus de ramassage, alors que les années précédentes une ligne desservait la commune.

Interrogé, Le Sytral organisateur des transports ne retrouvait aucune trace de cette desserte. Devant l’insistance des parents d’élèves, et des élus (notamment Michel Balais, adjoint au cadre de vie), une enquête interne était effectuée. Il en ressort, qu’une ligne avait bien été déléguée, mais non pas aux TCL mais à Véolia, ce qui pourrait expliquer que cette ligne soit inconnue du Sytral.

Mais depuis lundi, les choses sont revenues à la normale. La ligne JD 71 B, prend du service, et passera tous les matins et ramènera les écoliers le soir.4 arrêts sont prévus à Albigny : La plaine, les falaises, l’église et la mairie.

En ce moment, à cause des travaux, l’arrêt de la Plaine est reporté à l’arrêt du 43, sur l’avenue Henri-Barbusse, mais après les vacances de la Toussaint, tout devrait rentrer dans l’ordre.

Le premier bus est donc passé, lundi. Mais surprise, il ne s’est pas arrêté au premier arrêt, pas plus que mardi d’ailleurs. Inquiétude et un peu de colère, mais tout est rentré dans l’ordre ce mercredi. Michel Balais, de la commune, et M. Bouquet, de Kéolis étaient d’ailleurs tout les 2 présents pour assister à cette première.

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Message par Man Lion's City 43 le Mar 18 Oct 2011 - 4:50



Des contrôleurs TCL agressés quai Jean-Jacques-Rousseau
Publié le 12/10/2011


Lundi, vers 18 h 30, des agents TCL qui opéraient des contrôles de tickets à l’arrêt de bus (ligne 8 )Pont de La Mulatière, ont subi violences et menaces de mort, de la part de deux jeunes de 16 ans qui s’apprêtaient à prendre le bus.

Ils se sont opposés à la vérification et l’un des contrôleurs a été saisi par le cou ce qui lui a entraîné un jour d’ITT. L’auteur des faits, un San-priot de 16 ans a été immédiatement interpellé et a reconnu les faits. Il est poursuivi pour violences et menaces de mort et convoqué devant le tribunal le 10 novembre prochain. Le 2 e mis en cause, un Villeurbannais de 16 ans, est poursuivi pour violences et outrages et aussi pour détention de stupéfiants ; au moment où arrivaient les policiers, il a en effet jeté un paquet dans le Rhône, malheureusement, la brigade fluviale passait par là et a pu facilement récupérer le paquet qui contenait 14 g de résine de cannabis.

Il est convoqué en maison de la justice et du droit à Villeurbanne.

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Message par Billy le Mer 19 Oct 2011 - 18:05


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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Ven 21 Oct 2011 - 9:02



Atoubus à l’heure des vacances scolaires
Publié le 21/10/2011


La restructuration du réseau de bus Atoubus, intervenue le 29 août dernier, a désormais pris un rythme de croisière, après quelques ajustements. D’autres améliorations ponctuelles sont en réflexion. L’un des avantages mis en avant par Atoubus est le maintien durant toute l’année, hors grandes vacances, de la même fréquence et amplitude sur les vingt-six lignes dites majeures. Ce sera le cas, assure le Sytral, la semaine prochaine, pendant les vacances de la Toussaint. Il concède que quelques bus, mis en renfort pour les scolaires des lignes C5, C20 et C24, resteront au dépôt mais « ce sera transparent pour les clients. La fréquence affichée, entre huit et dix minutes, sera respectée et ces petites modifications sont précisées sur les fiches horaires de ces lignes ».

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Message par Man Lion's City 43 le Lun 24 Oct 2011 - 18:48



Train, tramway, métro, le terrain d’action de ces policiers spécialisés
Publié le 24/10/2011



« On a renforcé notre présence sur les axes prioritaires et on détermine chaque semaine les demandes des partenaires et des usagers. » Josselyne Massoco, commandant de police, dirige le SISTC (service interdépartemental de sécurité des transports en commun). Un service fort d’une centaine de fonctionnaires de police, dont le terrain d’action se situe dans les transports en commun. Métro, tramway, gares et réseau ferroviaire de la région Rhône-Alpes, ce service basé à l’hôtel de police de Montluc, à Lyon, opère depuis bientôt six ans. Sept jours sur sept, de 6 h 30 à 1 heure, en tenue ou en civil, les policiers du SISTC veillent à la sécurité des transports en commun. De la lutte contre les pickpockets à l’interpellation de personnes recherchées par la justice, la gamme des infractions est vaste. Selon le commandant Massoco, les affaires de stupéfiants - usage et revente - arrivent en tête des infractions donnant lieu à interpellation. Suivent les vols à la tire et les vols avec violences, les violences volontaires sur des usagers ou du personnel, les séjours irréguliers, les ports d’armes, les mineurs en fugue et les personnes recherchées. Intervenant sur réquisition du procureur, les policiers du SISTC effectuent aussi de nombreux contrôles d’identité.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mer 26 Oct 2011 - 0:44



Meyzieu L’association Amdrise demande au Rhônexpress de rouler moins vite
Publié le 18/10/2011

Transports. Ils sont plus d’une cinquantaine de personnes, réunies sous la bannière de l’Amdrise, à tonner contre le bruit et les vibrations provoqués par le tram-train.

« La première fois que ma petite-fille a entendu le bruit du Rhônexpress, elle a cru que c’était le tonnerre », témoigne Claude Gardant. Secrétaire générale de l’association Amdrise (Association majolane de défense des riverains de Saint-Exupéry), elle réside dans une maison de la rue Maréchal-Foch, qui longe la voie du tram.
Et de poursuivre : « Je suis persuadée que ce bruit et ces vibrations sont provoqués par une vitesse excessive des rames, principalement dans le
sens Saint-Exupéry/Lyon. Alors un jour, j’ai suivi Rhônexpress en voiture. Je roulais à 50 km/h et je me suis fait doubler. »

Georges Boiteux, qui habite rue du Carreau, est au diapason. « Rien qu’au bruit, je sais de quel côté vient le tram-train, souligne-t-il. Plus la vitesse des rames est élevée, plus les vibrations sont importantes. Je suis donc souvent réveillé à 1 h 30, à 2 heures ou à 4 h 30 le matin ».
Roger Santos, qui vit rue Joseph-Desbois, évoque quant à lui « un grand clac métallique » lorsque les rames franchissent le passage à niveau. Un bruit qui « n’a pas la même force en fonction de l’heure et de la vitesse des machines », précise-t-il.
Et le tram T3 qui emprunte la même voie ? « On l’entend, bien sûr, mais les niveaux sonores sont tout à fait acceptables. Ils n’ont rien à voir avec ceux du Rhônexpress, qui correspondent pour nous à ceux d’un train et non d’un tramway », reprennent en cœur les riverains que nous avons rencontrés.

Pour la présidente de l’Amdrise, Flora Todeschini, il est temps de prendre en compte les demandes des riverains. « Nous avons eu plusieurs contacts avec le Conseil général ou avec Rhônexpress, indique-t-elle. Le 9 mai dernier, nous avons notamment appris que le président du Conseil général, Michel Mercier, avait demandé à Rhônexpress d’effectuer des mesures complémentaires à celles déjà établies par un cabinet indépendant. Ces dernières concluaient à des niveaux sonores et vibratoires conformes à la législation. Mais depuis, nous n’avons plus aucun contact. » L’association demande donc la tenue d’une réunion publique et la création d’un comité de suivi. « Nous ne sommes pas contre les transports en commun, mais nous voulons que l’on tienne compte des habitants », conclut-elle.

Contacté, Michel Forissier, vice-président du Conseil général du Rhône, n’a pas souhaité s’exprimer «pour l’instant », précisant qu’une réunion avec des représentants de l’Amdrise était prévue aujourd’hui.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Mer 26 Oct 2011 - 5:46



Transports. Tramway : le prolongement du T4 vers la Part-Dieu sur les rails
Publié le 25/10/2011






Grand Lyon.La ligne qui relie aujourd’hui Feyzin/Minguettes au Jet d’eau dans le 8 e arrondissement de Lyon poursuivra son chemin jusqu’à la Doua en novembre 2013. Une nouvelle plateforme est en construction jusqu’à la Part-Dieu. T4 empruntera au-delà les mêmes rails que la ligne T1 pour desservir aussi le campus villeurbannais.

Près de deux ans après le début des premiers travaux de déviation de réseaux, le chantier de la seconde section de la ligne de tramway T4 (Jet d’eau-Mendès-France/La Doua via Part-Dieu) est désormais entré dans une phase hautement symbolique.

Les importants travaux de génie civil ne s’achèveront qu’au printemps prochain mais la soudure officielle du premier rail a eu lieu hier rue Mouton-Duvernet, devant l’hôtel de police de Montluc.

Première soudure et premier bilan pour un chantier complexe et générateur de contraintes pour les riverains. Mais il avance à un bon rythme. Le planning doit donc être tenu pour une mise en service prévue en novembre 2013. En présence de Gérard Collomb, président du Grand Lyon, et Michèle Picard, maire de Vénissieux, commune traversée en grande partie par le premier tronçon de T4, Bernard Rivalta, le président du Sytral, a souligné que cette ligne Nord/Sud ne passait pas par l’hypercentre historique de l’agglomération : une première. Actuellement, elle relie Les Minguettes, à la limite de Feyzin, à Jet d’eau/Mendès-France (Lyon 8 e).

Le tronçon en construction va la prolonger jusqu’à Part-Dieu/Villette mais grâce à la réalisation d’un raccordement, T4 continuera son chemin en utilisant, depuis l’avenue Thiers, la même plateforme que la ligne T1 jusqu’au campus de la Doua. Régulièrement qualifiée de « couture sociale », cette ligne va aussi permettre de relier le campus de la Doua à celui de la Manufacture des Tabacs.

Un lien essentiel pour Gérard Collomb qui relève les multiples correspondances de T4 avec les autres lignes de tramway et de métro : « Nous passons de l’étoile à la toile, c’est comme cela que se bâtit un vrai réseau de transports en commun. La problématique des transports en commun est fondamentale, d’un point de vue économique pour attirer les entreprises qui veulent s’implanter en Europe, d’un point de vue écologique car c’est grâce au développement du réseau que la part de la voiture régresse ». Et le maire de Lyon de lancer une nouvelle pique à ses « alliés » écologistes : « La véritable écologie, ce n’est pas de déplacer deux crapauds dans une zone humide mais de souder des rails ».

Quand elle sera achevée, la ligne T4 qui pourra accueillir des rames de 40 mètres de long, celles de T1 et T2 n’étant que de 32 mètres, comptera 16 km. L’infrastructure en construction est longue de 2,3 km.

Le réseau de tramway se prolonge également en d’autres points d’e l’agglomération. En novembre 2012, la nouvelle branche de T2 conduisant jusqu’à Eurexpo doit entrer en circulation. T3 aura de son côté une petite dérivation jusqu’ aux portes du Grand Stade à Décines. La ligne T1 va être prolongée et traverser le Rhône grâce à un nouveau pont, reliant ainsi les quartiers de la Confluence et celui de Gerland où elle sera en connexion avec le métro à Débourg.

Mise en service : début 2014.

François Samard

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mer 26 Oct 2011 - 17:42

J'ai l'impression que François Samard ne connait pas bien le terminus de T4 ! Sur l'infographie c'est indiqué Cliniques Feyzin, dans son article "Feyzin/Minguettes"

Raté ! Ni l'un ni l'autre. Hôpital Feyzin Vénissieux est le réel nom du terminus ...

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Mar 1 Nov 2011 - 19:53



Lyon 8e. Collision entre le tramway et un camion : deux blessés et un malaise
Publié le 01/11/2011



La collision s’est produite vers 9 h 10. Photo D.R.


Lyon 8 e. L’accident s’est déroulé hier matin, avenue Berthelot, vers le boulevard des Tchécoslovaques.


Les deux conducteurs légèrement blessés et une passagère choquée victime d’un malaise sans gravité, tel est le bilan de la collision qui s’est produite hier matin à Lyon (8 e).

Vers 9 h 10, un tramway de la ligne T2 et un poids lourd sont entrés en collision avenue Berthelot, à la hauteur du boulevard des Tchécoslovaques. Les pompiers ont rapidement pris en charge les deux conducteurs, tandis que les passagers étaient invités à quitter la rame, endommagée par le choc. Quelques instants plus tard, une voyageuse, qui avait pris un autre tramway a été victime d’un léger malaise, consécutif à l’accident.

La ligne T2 a été fortement perturbée une partie de la matinée, car après avoir évacué le camion accidenté, il a fallu dépanner la rame de tramway qui n’était plus en état de fonctionner.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par MOUTI le Dim 6 Nov 2011 - 21:45

Le Progrès de ce jour a écrit:Meyzieu : Le parc relais de la ligne T3 est saturé



Le parc relais du tram T3, situé dans la zone industrielle de Meyzieu dispose de 450 places disponibles.
Mais pas vraiment puisque’il affiche complet au quotidien, les véhicules se garant dès lors sur les trottoirs,
devant les entreprises… Après avoir verbalisé, la municipalité majolane a décidé de ne plus sanctionner
les automobilistes… Mais affirme ne rien pouvoir faire pour améliorer la situation puisque ce parc est géré
par le Sytral. Ce dernier qui, par la voix de son président Bernard Rivalta, refuse d’en augmenter la capacité
car ce site est « utilisé par des habitants de l’Isère et de l’Ain qui ne payent pas le prix réel des transports
en commun. C’est un problème d’équité fiscale.

Un président qui avance toutefois une possible amélioration avec « le futur parking des Panettes et ses
4 000 places, dont 500 bénéficieront quotidiennement aux usagers du T3. » Oui, mais seulement si le
Grand Stade est construit à Décines.
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Mer 9 Nov 2011 - 19:53



A bord du Rhônexpress, l’achat d’un ticket coûte un euro supplémentaire
| Publié le 09/11/2011




Rhônexpress a fêté le 11 juillet dernier son millionième passager. Photo d’archives Le Progrès

Navette aéroport. Une mesure qui est prise pour limiter les achats de ticket à bord de ces trams.

Réduire les transactions à bord des véhicules de transports en commun : le Sytral a franchi le pas en janvier dernier en élevant le prix du ticket vendu dans les bus TCL à 2 euros alors qu’il était maintenu à 1,60 euro ailleurs.

Les responsables de Rhônexpress (Part-Dieu/Saint Exupéry) ont eux aussi décidé de dissuader leurs voyageurs d’effectuer leurs acquisitions à bord des trams. Le conseil général a entériné en septembre, le principe d’un surcoût d’un euro pour un achat dans les rames.

Luc Borgna, directeur de Rhônexpress se défend de toute volonté de gonfler le chiffre d’affaires de la société ; « Ce n’est absolument pas l’objet. Le but est d’inciter nos clients à acheter leurs billets sur internet ou avec les automates afin, par sécurité, de réduire les sommes d’argent dans les rames, et de permettre aux agents de bord de mieux se consacrer à des opérations de contrôle mais aussi d’accompagnement, de renseignements. Il n’est pas du tout question de remettre en cause leur présence. »

Le directeur de Rhônexpress précise aussi que cet euro supplémentaire est une somme forfaitaire pour toute transaction, qu’elle porte sur un ticket simple à 13 euros ou un carnet de six tickets à 66 euros. Il ajoute aussi que l’agent de bord pourra par dérogation dispenser le voyageur du surcoût s’il est établi que les automates n’ont pu lui permettre d’acheter son ticket par le mode de paiement de son choix, carte bancaire ou espèces.

Une dérogation importante car les treize automates de Rhônexpress sont confrontés à des pannes récurrentes. « Ces machines sont des prototypes ultra-perfectionnés. Elles ont besoin d’un déverminage mais toutes ne sont pas hors services en même temps » tempère Luc Borgna qui ne cache pas pour autant qu’il attend de leur fabricant une sensible amélioration de la fiabilité.

Il ne cache, par ailleurs, pas que les tarifs « encadrés » de Rhônexpress seront revus à la hausse en janvier prochain « sur la base de l’inflation ». Dans le même temps, un titre de transport de groupe de 4 personnes, soit 8 trajets, à 60 euros, devrait être pérennisé.

Rhônexpress a fêté le 11 juillet son millionième passager. Après des mois de juillet et août en dessous des attentes, ceux de septembre et octobre ont été très satisfaisants. Les records journalier, hebdomadaire et mensuel ont été atteints en septembre (95 000 voyageurs). Le cap des 100 000 en un mois est espéré en 2012. Globalement, le tram-train Rhônexpress transporte 15 % de passagers en plus que les cars de Satobus entre le centre de Lyon et Saint Exupéry.

François Samard

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Ven 18 Nov 2011 - 17:25



Rhône - Transports. Le tramway T2 + arrivera au centre Eurexpo dans un an
Publié le 18/11/2011





Infographie Le Progrès

Grand Lyon. La soudure, non pas du premier mais du 300 e rail, a été célébrée officiellement hier à Bron. La nouvelle branche de T2 comptera quatre nouvelles stations. Une extension à Chassieu est prévue.

« Tout va très vite dans ce chantier, nous en sommes déjà à la soudure du 300 e rail sur 1 200, mais on se devait de célébrer l’avancement des travaux » : Bernard Rivala ne cachait pas son plaisir hier pour la soudure de rail officielle de la future branche de tramway T2 qui desservira le parc d’Eurexpo dans un an, en novembre 2012. Objet de critiques et de recours en justice, ce projet - accusé d’avoir en fait pour essentiel objectif de participer à la desserte du Grand Stade de Décines - progresse à une allure soutenue et hier la directrice d’Eurexpo, mais aussi le premier adjoint de Bron ou encore le maire de Chassieu qui rappelait qu’il aurait préféré un autre tracé, se réjouissaient de cette ligne T2 +. La nouvelle branche sera réalisée en vingt mois, ce qui est excessivement serré. Gérard Collomb, président du Grand Lyon a d’ailleurs lancé : « Nous pensions ne pas pouvoir vivre ce moment, tellement de gens mettaient des obstacles. Des gens à très courte vue ».

Il est d’ores et déjà prévu que T2 + soit prolongée jusqu’au rond-point René-Cassin pour permettre une connexion avec plusieurs lignes de bus.

F. S.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Mer 30 Nov 2011 - 19:32



Transports. Les nouveaux habits des agents des transports en commun lyonnais
Publié le 30/11/2011



Photo Joël Philippon

Grand Lyon. Des tenues, dans les gris, pratiques mais aussi élégantes.

La nouvelle ligne des TCL n’est pas routière ou ferroviaire mais… vestimentaire. A partir du 1 er janvier prochain, les 3 200 agents des TCL, sur 4 500 salariés, en contact avec le public seront relookés de la tête au pied.

Et cette fois-ci, la tenue ou plutôt les tenues ont fait l’objet d’une attention particulière. Répondant aux souhaits contractuels du Sytral, Keolis Lyon pour renouveler les « uniformes » de ses agents comme il le fait tous les cinq ou six ans, n’a pas puisé dans le catalogue de fournisseurs attitrés mais a lancé un concours auprès de stylistes régionaux.

Une jeune styliste lyonnaise, Sarah Diallo, adhérente du Village des Créateurs, a été l’heureuse élue, ce qui donne un formidable coup de projecteur à sa société… Tramwear, dont l’atelier-boutique, Epox, est installé depuis 2003 rue du Griffon (1 er). Un nom prédestiné. Si le tram, récemment de retour à Lyon et sa connotation urbaine ont inspiré le nom de baptême de la société c’est plutôt de trame de tissu qu’il est en l’occurrence question.

Président du Sytral, Bernard Rivalta explique : « Nous sommes soucieux de l’image du réseau, de la nouveauté, de l’innovation et il n’y a pas de raison que la beauté ne soit pas associée au service public. Il faut que les salariés de l’entreprise se sentent bien, que leurs costumes soient identifiables par les usagers sans être stigmatisants ». « Nous avons souhaité donner une allure plus volontariste répondant aux contraintes de chaque métier concerné. Trois groupes de travail ont été formés pour associer les salariés à son élaboration », ajoute Pascal Jacquesson, directeur de Keolis Lyon. Pour 2012, c’est une somme de 1,5 million d’euros qui a été consacrée à cette « reconfiguration générale ».

Sarah Diallo a dû concevoir une tenue pour les conducteurs, les contrôleurs qui mènent aussi des opérations de sécurité, et les agents d’accueil. A chaque fonction, une tenue adaptée et déclinée en version été/hiver, homme/femme avec, en plus, quelques variantes possibles.

« J’ai voulu que ces tenues soient urbaines, élégantes, chics », souligne la jeune styliste à laquelle le cahier des charges maison imposait des tonalités de gris et rouge. Les quelque 70 vêtements différents qu’elle présente (pantalons, jupes, vestes, parkas, blousons, gilets, pulls, chemises, polos, accessoires) jouent avec toutes les nuances de gris et des matières diverses. Le rouge, en liseré, cravate, empiècement, est le fil conducteur, rappelant le réseau, de cette collection.

Tous les détails pratiques ont été soigneusement étudiés comme chaque poche indispensable aux contrôleurs, ou la performance thermique des vêtements, mais on découvre aussi d’originaux revers de velours ou de la fourrure à l’intérieur de certains gilets féminins

François Samard

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Jeu 1 Déc 2011 - 0:00

François Samard ... Désolé je suis allergique :)

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Ven 2 Déc 2011 - 20:51



Lyon. Les castors vont-ils retarder le prolongement du tram T1 ?
Publié le 02/12/2011


Les castors se sont installés là où le pont R-Barre (qui débutera côté rive droite du Rhône à côté du Musée des Confluences) doit être construit. Photos Joël Philippon et Le Progrès

La construction du pont Raymond-Barre, ouvrage du projet reliant la Confluence à Gerland, va perturber les castors présents à cet endroit sur les rives du Rhône. A la demande de l’Etat, le Sytral doit trouver des solutions.

Pas d’actions en justice de la part de riverains ni d’hostilités des élus écologistes sur ce projet, et pourtant le prolongement de la ligne de tramway T1 de Montrochet (Confluence) à Debourg (Gerland) est menacé. Les fautifs : des castors qui ont élu domicile sur les berges du Rhône précisément où le pont Raymond- Barre doit être construit pour permettre au tramway d’enjamber le Rhône.

Quand il a reçu il y a quelques jours le courrier de la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement, Bernard Rivalta confie « avoir cru à une blague » mais le président du Sytral a rapidement compris qu’il n’en était rien et ne décolère pas depuis. Il a fait part du problème hier, aux membres du comité du Sytral.

La Dreal qui instruit le dossier, a sollicité l’Office national de la chasse et de la faune sauvage. Celui-ci a assuré que la réalisation des piles du pont allait perturber les castors dans leur habitat et leur zone de nourriture pendant la durée des travaux et que les documents du Sytral n’apportaient pas assez de réponses sur cette question.

Espèce protégée, les castors doivent donc être sauvegardés. Le Sytral est invité à mener des études un kilomètre en amont et en aval du site, pour évaluer s’il y a des ressources nécessaires à la vie des castors. Il est également évoqué la plantation d’arbustes de la famille des salicacées et d’opérations de capture, transport, relachage.

Scandalisé par la proportion que prend l’événement par rapport à l’enjeu du projet pour les transports en commun, Bernard Rivalta a cependant conscience que si l’affaire tournait mal, la construction du pont pourrait être retardée d’un an.

La grille tarifaire TCL qui s’appliquera au 1er janvier prochain (sauf scolaires le 1er septembre) sera globalement revue à la hausse de 2 %. Le comité du Sytral qui a approuvé à l’unanimité cette révision a décidé de se calquer sur le taux d’inflation estimé en 2012 sans répercuter le passage de la TVA à 7 % pour le transport de voyageurs.

Le ticket unité n’augmente pas, de même que les abonnements dits sociaux réservés aux personnes en situation de précarité.

La volonté a été de répartir la hausse de manière aussi uniforme que possible sur les autres titres de transport. L’abonnement City Pass augmente de 1,10 €, l’abonnement Campus de 70 centimes, le carnet de 10 dix tickets de 30 centimes.

François Samard

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Message par Billy le Sam 3 Déc 2011 - 17:44

Le Progrès, 03/12/2011


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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Dim 4 Déc 2011 - 21:48

Le Progrès, 04/12/2011


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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Mer 7 Déc 2011 - 2:17



Rhône - Transports. Risque de perturbations sur les lignes de tramway le samedi 10 décembre
Publié le 06/12/2011



/ Photo archives Le Progrès

En raison d’un mouvement social, des perturbations sont à prévoir sur l’ensemble des lignes de tramway T1, T2, T3 et T4 le samedi 10 décembre. Les lignes de bus et de métro fonctionneront normalement.

Les prévisions de trafic détaillées seront disponibles dès le jeudi 8 décembre après midi.

> Pour plus d’information sur l’état du réseau, Allô TCL : 04 26 10 12 12 ou sur internet http://www.tcl.fr

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Message par Man Lion's City 43 le Mer 14 Déc 2011 - 2:49



Dépôt de plainte d’une famille choquée par la chute de son enfant dans le métro
Publié le 13/12/2011



Les faits se sont déroulés sur la ligne A, à la station Hôtel de Ville. Photo archives Philippe Juste


Lyon. Samedi, un enfant tombé entre la rame du métro et le quai, a été sauvé de justesse par sa mère.


« Je suis tombé dans un trou et j’ai perdu ma belle basket ». C’est ce qu’a rapporté à son grand-père Eness Guebsi, 4 ans, venu participer aux Fêtes des Lumières le week-end dernier. Sa mère, Olfa Guebsi, confie en trembler encore. Il était plus de 22 heures samedi soir lorsque le couple originaire de Grenoble, et ses trois enfants, accompagnés du frère de madame et de son épouse, ont repris le métro à Hôtel de Ville. « C’est allé très vite. Ma femme qui tenait mon petit-neveu est entrée dans la rame. Eness est tombé, lui échappant ainsi des mains. Et c’est sa mère qui arrivait derrière qui l’a retenu en attrapant son poignet. On ne voyait plus que sa tête entre le métro et le quai. Elle a réussi à l’extirper, les portes se sont refermées tout de suite après. C’était un cauchemar », rapporte Ramzi Ben Sredj, le frère.

Selon la famille choquée, il n’y avait pas de marche-pied pour pénétrer dans la rame en question, et suffisamment d’espace pour y voir disparaître le jeune enfant. « Mon fils chausse du 29 et il y avait bien encore 15 centimètres, je pense, entre son pied et la rame. Je l’ai rattrapé in extremis, on ne voyait plus que le haut de sa tête. Une de ses épaules était coincée sous le quai. J’ai réussi à le dégager et à le jeter dans la rame et moi avec », rapporte Olfa Guebsi qui, hier, après réflexion, a déposé plainte à la gendarmerie de Pont-de-Claix.

« Depuis samedi et après deux nuits blanches, je n’arrive pas à penser à autre chose. A quelques secondes près le métro démarrait et mon fils était écrasé. J’ai peur pour d’autres. Une maman seule avec un enfant et une poussette, je ne sais pas ce qu’elle peut faire dans la même situation. C’est quelque chose que je veux éviter », justifie-t-elle.

Hier matin, de retour à l’école, Eness a voulu en parler à sa maîtresse. « Elle n’avait pas tout compris mais elle sentait qu’il avait eu très peur. Elle m’a conseillé de le faire suivre mais je ne pense pas que ce soit nécessaire », explique encore Olfa Guebsi.

Dominique Menvielle

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Message par Man Lion's City 43 le Mer 14 Déc 2011 - 3:00




TCL : risque de perturbations sur les quatre lignes de tramway le samedi 17 décembre
Publié le 13/12/2011



Photo archives Philippe Juste

Le samedi 17 décembre, en raison d’un mouvement social, des perturbations sont à prévoir sur l’ensemble des lignes de tramway T1, T2, T3 et T4. Les lignes de bus et de métro fonctionneront normalement.

Les prévisions de trafic détaillées seront disponibles dès le jeudi 15 décembre après midi.

> Pour plus d’information : Allô TCL : 04 26 10 12 12 ou sur le site www.tcl.fr où l’état du trafic pourra être consulté ligne par ligne en temps réel.

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Message par Man Lion's City 43 le Mer 14 Déc 2011 - 18:18



Rhône. « Le métro n’aurait pas pu partir en emmenant l’enfant »
Publié le 14/12/2011


Lyon. En pleine Fête des Lumières, sur la ligne A, un enfant de 4 ans a chuté entre le quai et la rame de métro. La vidéo visualisée par Kéolis, gestionnaire du réseau TCL, en témoigne. Un écartement important peut exister suivant les stations. Une famille affirme avoir vécu la même chose.

La vidéo a parlé. Elle montre bien que le jeune Eness Guebsi tombé samedi soir entre le quai et la rame de métro, n’était retenu que par les aisselles.

Hier, Pascal Jacquesson directeur général de Kéolis a appelé la mère du petit garçon. « Il savait qu’elle était choquée et qu’elle se repassait les images en boucle. Il a voulu la rassurer sur le fait que la rame n’aurait pas pu partir. Les portes auraient tenté de se refermer mais ne se seraient pas refermées. Il est important qu’elle sache que le métro n’aurait pas pu partir en emmenant l’enfant », expliquait-on hier soir chez Kéolis.

Selon le gestionnaire du réseau TCL, la vidéo montre que les choses vont très vite, que la maman extirpe rapidement son fils. Elle montrerait aussi qu’un agent de ligne - ils étaient nombreux dans le cadre du dispositif Fête des Lumières - arrive au moment où les portes se referment.

Autre information transmise à la famille par le directeur : chaque rame est équipée d’un dispositif qui permet de couper l’alimentation. Bref, il fallait rassurer. C’est ce à quoi s’est employé le directeur. Il reste désormais à Kéolis « à analyser les images et surtout à entrevoir des solutions aussi bien sur la sécurité que sur l’accessibilité en lien avec les équipes de sécurité et d’exploitation, et en collaboration avec le Sytral ».

Un écartement trop important existe donc bien par endroit. « Il est vrai qu’à la station Hôtel-de-Ville, il y a une petite courbe. En queue de rame, l’écart entre la rame et le quai peut être plus important qu’ailleurs. Il n’y a pas deux stations pareilles tout ça est à étudier ».

Hier, François Sonnery-Cottet, un père de famille lyonnais, a joint Le Progrès. Il venait de prendre connaissance de ce qui est arrivé à Eness. « Nous avons vécu la même chose il y a 8 ans. Mon fils Ivan avait le même âge, 4 ans. C’était à Bellecour. Il est tombé et je l’ai rattrapé par la capuche de sa combinaison de ski. Heureusement qu’il était vêtu ainsi. Lui s’en souvient très bien à chaque fois qu’il prend le métro et moi je pense qu’il faut remuer la presse comme l’a fait cette famille sinon tant que personne ne sera tué, il ne se passera rien pour y remédier ».

Dominique Menvielle

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Dim 18 Déc 2011 - 21:54



Lyon 7e : un conducteur de tramway arrête l’auteur d’une violente agression

L’intervention d’un conducteur de tramway de la ligne T1 a sauvé une jeune fille d’une agression particulièrement brutale, jeudi soir à la station « Rue de l’Université », à Lyon 7 e. La victime se trouvait à proximité de la station quand un homme a essayé de lui arracher son sac.

Elle a résisté, son agresseur a alors tenté de s’emparer de son téléphone mais n’a pas eu plus de succès. Furieux, il a alors jeté la jeune femme à terre, sur la voie du tramway, et l’a maintenue au sol, alors qu’un tramway quittait son arrêt et se dirigeait, à faible allure heureusement, vers eux.

De loin, le conducteur, a d’abord cru à une bousculade entre étudiants mais, en approchant, il a compris la gravité de la situation. Il a pu freiner, à quelques mètres seulement de la jeune fille terrorisée, que son agresseur plaquait toujours sur les rails.

Sortant de sa cabine, il s’est précipité vers elle, pour lui porter assistance et, aidé par des témoins, il a réussi à interpeller l’agresseur, ainsi qu’un homme qui l’accompagnait. Les deux hommes ont ensuite été remis à la police et placés en garde à vue à la brigade criminelle de la Sûreté. L’agresseur, un SDF tunisien en situation irrégulière, âgé d’une trentaine d’années a reconnu les faits.

Il a été présenté hier au parquet, en vue d’une comparution immédiate. Aucune charge n’a été retenue contre son ami qui, selon des témoins, lui aurait même demandé de ne pas s’acharner sur la jeune femme.

C.M

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Message par Man Lion's City 43 le Jeu 22 Déc 2011 - 16:17



Villeurbanne. Un chauffeur de bus frappé
Publié le 22/12/2011


Un chauffeur de bus frappé

Un habitant Vaulx-en-Velin, âgé de 43 ans, a été présenté hier au parquet à la suite de violences. Lundi en début de soirée, alors qu’il était en état d’ivresse, il s’est endormi dans un bus. Arrivé au terminus, le conducteur du bus l’a réveillé et, furieux, il l’a frappé. Il a été arrêté quelques instants plus tard, place Hernu à Villeurbanne. Le conducteur n’a pas subi d’incapacité.


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Message par Man Lion's City 43 le Jeu 22 Déc 2011 - 18:24



Rhône. Lyon : le trafic du réseau tramway perturbé pour le réveillon de Noël
Publié le 22/12/2011



Photo Philippe Juste


En raison d'un mouvement social, le réseau tramway sera perturbé samedi 24 décembre.

Le point ligne par ligne

T1: La ligne ne circule pas
T2: circule entre Saint Priest Bel Air et Grange Blanche
Une rame toutes les 17 minutes de 7h à 12h
Une rame toutes les 12 minutes de 12h à 20h30
T3: circule entre Meyzieu ZI et Vaulx-en-Velin La Soie
Une rame toutes les 17 minutes de 5h30 à 12h
Une rame toutes les 9 minutes de 12h à 20h30
T4: La ligne ne fonctionne pas. Des bus relais circulent entre Hôpital Feyzin et Gare de Vénissieux (l’arrêt La Borelle est desservi jusqu’à17h)
Un bus toutes les 8 minutes de 7h à 20h.

Toutes les lignes de métro, bus et funiculaire fonctionneront normalement : nous invitons notre clientèle à se reporter sur ces
lignes.

Pour plus d’information :
• Allô TCL : 04 26 10 12 12 au prix d’un appel local
Les conseillers clientèle seront à votre disposition de 5h00 à 0h30.
www.tcl.fr où l’état du trafic pourra être consulté ligne par ligne dès la veille et en temps réel

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Ven 23 Déc 2011 - 16:24



Rhône - Transports. Les lignes de tramway à l’arrêt ou perturbées samedi
Publié le 23/12/2011



Sur la ligne T2 une rame circulera toutes les 17 minutes le matin . Photo Florian Fevre

Agglomération lyonnaise.T1 et T4 ne circuleront pas de la journée. T2 et T3 seront limitées dans leur trajet et dans leur amplitude horaire. Métro et bus fonctionneront normalement.

A l’instar de tous les samedis depuis le mois de décembre, le réseau de tramway sera très perturbé à la suite d’un appel à la grève de l’Unsa-Autonome, CGT et FO. Les syndicats demandent une meilleure organisation du travail et notamment une réduction de l’amplitude de travail.

- T1 : ne circule pas.

- T2 : circule entre Saint-Priest Bel Air et Grange- Blanche. Une rame toutes les 17 minutes de 7 heures à 12 heures et toutes les 12 minutes de 12 heures à 20 h 30.

- T3 : circule entre Meyzieu ZI et Vaulx-en-Velin/La Soie. Une rame toutes les 17 minutes de 5 h 30 à 12 heures, toutes les 9 minutes de 12 heures à 20 h 30.

- T4 : ne circule pas. Des bus relais fonctionnent entre l’Hôpital Feyzin et Gare de Vénissieux. Un bus toutes les 8 minutes de 7heures à 20 heures. L’arrêt La Borelle est desservi jusqu’à 17 heures.

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