Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

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Message par Man Lion's City 43 le Mar 27 Déc 2011 - 11:49



Ils prennent l’identité d’un autre pour éviter de payer un PV
Publié le 27/12/2011



Photo d’illustration Le Progrès


Rhône. Ils fraudent dans les transports et donnent l’identité d’un autre qui reçoit les PV à leur place. Pour les victimes, cette situation génère un gros stress et un parcours du combattant pour faire valoir sa bonne foi. Témoignage.


« Quand j’ouvrais ma boîte aux lettres le matin, j’avais toujours une peur bleue de retrouver des enveloppes d’une certaine couleur ».

Yasmine Dahou, qui demeure à Villeurbanne, a été victime de ce que l’on appelle une usurpation d’identité. Pendant plusieurs mois, une personne qui fraudait dans les TCL et dans les trains a pris l’identité de sa fille. « On suppose que cela devait être une ex-camarade puisqu’elle donnait, outre l’identité de ma fille, sa date de naissance ».

Du printemps au début de l’été 2010, les procès-verbaux pour non-présentation de titre de transport commencent à s’amonceler, alors que sa fille est abonnée à l’année aux TCL. « Il y en a eu une quinzaine en six mois. Puis un jour, j’en ai reçus également de la SNCF pour les mêmes raisons. Le premier sur un trajet Lyon-Givors, et le second sur un Lyon-Marseille en TGV ».

Après avoir effectué des réclamations aux TCL, Yasmine Dahou se met en relation avec la SNCF : « Ils ont un service spécialisé à Béziers qui m’a indiqué qu’il fallait porter plainte avant d’envisager une réclamation. Quand je suis allée au commissariat, il m’a fallu en quelque sorte prouver ce que faisait ma fille au moment où les infractions étaient constatées. Mais se souvient-on précisément de ce que l’on a fait six mois avant ? Il a fallu demander des tas d’attestations à son école ou bien à son employeur puisqu’elle suit des études en alternance. À la longue, cela devient gênant. On se sent très mal à l’aise ».

En ce qui concerne l’infraction du TGV, Yasmine Dahou pensait que ce serait plus simple puisque sa fille se trouvait en Espagne au même moment : « On a fait réimprimer les billets d’avion mais je me suis quand même entendue dire que cela ne prouvait pas qu’elle était partie. Là, on se demande vraiment comment on va s’en sortir. En partant, le policier m’a aussi indiqué que la plainte ne dispensait pas de payer les amendes ».

Yasmine n’avait ni les moyens, ni l’envie d’avancer de l’argent. Ses efforts ont quand même fini par aboutir : « Je n’ai plus rien reçu de la part des TCL et de la SNCF et j’en ai déduit que mon dossier les a convaincus de ma bonne foi ». Les PV se sont également arrêtés : « Je suppose que celle qui prenait l’identité de ma fille a déménagé ou bien trouvé une autre victime. Quoi qu’il en soit, c’est une situation très stressante et ce n’est pas logique. Pourquoi les contrôleurs sont-ils obligés de croire sur paroles des gens qui fraudent ? Pourquoi a-t-on cru celle qui a pris l’identité de ma fille alors que nous, qui sommes en règle, avons fait l’objet de toutes les suspicions ? Passer de victime à suspect, c’est ce qui a été très désagréable ».

Xavier Breuil


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Message par Man Lion's City 43 le Ven 30 Déc 2011 - 17:21



Les navettes « Pleine Lune » seront sur leur « 31 » pour la Saint-Sylvestre
Publié le 30/12/2011


Transports.Faire la fête et rentrer en toute sécurité, c’est l’offre de ces quatre navettes pour noctambules.

Extinction des feux pour le réseau TCL entre 0 h 30 et 5 h ? Pas totalement. Au cœur de la nuit, quatre lignes permettent aux noctambules de rentrer chez eux. À condition bien sûr de se trouver sur leurs trajets. Ces quatre lignes n’ont pas pour ambition de se substituer à la densité du réseau classique mais de permettre, notamment à une clientèle estudiantine, de regagner ses principaux lieux de résidence.

La première ligne est apparue en 2005. Le réseau s’est étoffé depuis et la fréquentation aussi. Ces lignes quittent leur arrêt des Terreaux ou d’Hôtel de ville de Lyon à 1 h, 2 h, 3 h et 4 h du matin pour les PL1, PL2 et PL3, les jeudis, vendredis et samedis, à 1 h et 3 h du matin pour la petite dernière, longue par son parcours (Hôtel de ville/Saint-Priest) les vendredis et samedis. Elles restent néanmoins encore très méconnues de la jeune clientèle ciblée. Pour donner un coup de projecteur sur cette offre, Keolis Lyon qui exploite le réseau TCL a saisi l’opportunité du 31 décembre qui est cette année un samedi. La nuit de la fête par excellence.

Le service sera identique à celui des autres samedis mais un effort tout particulier sera fait pour inciter les noctambules à avoir le réflexe des lignes « Pleine Lune ». La sécurité routière et la Préfecture sont associées à cette opération. En résumé, faites la fête mais rentrez en bus au tarif habituel des TCL. Sortant des moyens de communication du réseau TCL, Keolis va chercher les potentiels clients sur leur lieu de divertissement. 20 000 sous-bocks de bars vont être distribués, des affiches placardées dans les établissements pour faire connaître les navettes « Pleine Lune ». Des tags au sol conduiront même les fêtards jusqu’à la place des Terreaux depuis les Cordeliers et la rive gauche du Rhône.

François Samard

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Ven 30 Déc 2011 - 18:47

Samard ... Rien de nouveau, ils font juste du marketing sur des lignes qui existent déjà ! Ils auraient pu les renforcer pour l'occasion, cela n'aurait pas fait de mal :)

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Christobal le Ven 30 Déc 2011 - 22:51

Oui parce que là, du coup, s'il y a du monde qui veut monter à bord, ça va pas le faire ! 15
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Message par Man Lion's City 43 le Sam 31 Déc 2011 - 15:52




Les tarifs TCL augmentent au 1 er janvier mais pas le prix du ticket à l’unité
Publié le 31/12/2011


Transports. L’augmentation globale, calquée sur l’inflation estimée en 2012, est de 2 %. Elle est répartie sur les abonnements, les carnets de tickets ainsi que le ticket Liberté. Les titres de transport pour les personnes en situation précaire n’augmentent pas.



Pour circuler sur le réseau TCL, il en coûtera un peu plus cher à partir de demain sauf pour les utilisateurs de ticket unité et ceux pouvant prétendre à des tarifs sociaux.

La nouvelle grille tarifaire adoptée par le Sytral le 1 er décembre intègre une augmentation globale de 2 %, soit le niveau d’inflation estimée pour l’année 2012. Le ticket unité qui fait la réputation de la cherté d’un réseau de transport, parfois à tort, est donc épargné. Son prix de base reste fixé à 1,60 € et il restera vendu 2 € à bord des bus comme cela avait été décidé voilà un an.

La hausse s’appliquera donc sur la quasi-totalité des autres titres de transport qui subiront de ce fait un accroissement dépassant les 2 %. Ce sera le cas des divers abonnements (grand public, étudiants, scolaires) mais aussi des carnets de tickets.

A titre d’exemple, l’abonnement Pass Partout coûte désormais 52,50 € (+ 1,30 €), le Campus (+ 0,70 €), le Pass scolaire annuel plein tarif (hausse au 1 er septembre) 19,50 €/mois (+0,40 €).Bernard Rivalta, président du Sytral, suivi par la grande majorité des conseillers de l’autorité de transport, défend depuis dix ans, une révision annuelle des tarifs TCL du niveau de l’inflation afin « de préserver les capacités de développement et de bon fonctionnement du réseau ». Compte tenu de la situation économique, les abonnements réservés aux personnes percevant le RSA (Pass 2 Partout) ou la CMU-C (Pass Partout S) vendus respectivement 8,40 € et 16,40 € n’augmentent pas. Il en est de même du Pass scolaire à tarif réduit.

Les ventes de la billetterie TCL représentent 190,5 millions d’euros dans le budget primitif 2012. Le versement transport payé par les entreprises doit rapporter 263 millions et les contributions du Grand Lyon et du conseil général se montent à 145,6 millions d’euros.

A noter qu’en 2011, les recettes provenant des titres de transport ont progressé de 6,2 % par rapport à 2010 alors que le nombre de déplacements s’accroissait de 3,5 %. La fréquentation du réseau TCL poursuit sa courbe ascendante.

Une mauvaise surprise plane cependant cette année au-dessus de la tête, ou plutôt du porte-monnaie, des usagers. Cette hausse du 1 er janvier risque d’en cacher une autre à brève échéance. La décision de l’Etat d’augmenter la TVA de 5,5 % à 7 % sur les transports de voyageurs entraîne un manque à gagner pour le Sytral de 2,4 millions d’euros pour une année d’exploitation. A l’instar de nombreux autres réseaux de transport en commun, le Sytral compte donc répercuter cette hausse. Plusieurs scénarios sont à l’étude. Une augmentation des abonnements grand public dont une grande part est désormais payée à part égale par l’employeur et le salarié apparaît privilégiée mais aucune décision n’est encore prise.

François Samard


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Message par Man Lion's City 43 le Lun 9 Jan 2012 - 18:37



Métro, tram, train, rocade : ce qui se prépare dans l’agglomération
Publié le 09/01/2012





La ligne T4 passera rue Marius-Berliet. Photo illustration Richard Mouillaud

D’ici 2014, métro et tramway vont s’allonger de quelques kilomètres. Ces projets sont aujourd’hui en chantier. D’autres pointent à un horizon plus lointain et n’ont pas encore de feu vert.

Prolongement de métro, de lignes de tramway : plusieurs chantiers sont en cours dans l’agglomération lyonnaise. Mais quels seront les projets qui leur feront suite à plus longue échéance dans l’agglomération ? Ils donnent lieu à des études, des réflexions parfois depuis de longues années.

Certains verront sans doute le jour d’ici la fin de la décennie. Pas tous. Voici un zoom sur les nouvelles offres de transport qui pourraient faire notre quotidien après-demain.

Ligne B du métro automatisée
Le prolongement de la ligne B du métro est en cours de Gerland à Oullins. Sa mise en service est prévue en décembre 2013. Elle continuera alors de circuler en mode semi-automatique. Mais le Sytral a d’ores et déjà anticipé son automatisation intégrale qui demandera la commande de nouvelles rames. Celle-ci pourrait être passée début 2016 pour une fin de livraison de 22 rames fin 2019. Les actuelles rames de la ligne B viendraient alors étoffer le parc dédié à la ligne A. La hausse incessante de la fréquentation de la ligne D, exigera aussi l’acquisition de six nouvelles rames à pilotage automatique intégral, livrables aussi d’ici fin 2019.

Le métro aux Hôpitaux Sud
L’arrivée du métro à Oullins est une première étape pour le sud-ouest lyonnais. Fortement réclamée localement, une extension jusqu’aux Hôpitaux Sud, aux frontières de Pierre-Bénite et Saint-Genis-Laval, fait l’objet d’études mais la prise de décision ne semble pas proche, d’autant que le président du Sytral, Bernard Rivalta, lie l’intérêt de cette extension à une jonction avec le Tronçon Ouest du Périphérique qui reste à construire.

Axes forts de rocade
Ils figurent au Plan des Déplacements Urbains de l’agglomération lyonnaise depuis 1997. Les axes forts A 7 (Gerland/8 e/Villeurbanne-Feyssine) et A8 (Vaulx-en-Velin/Vénissieux/Saint-Fons) se sont fait griller la politesse par d’autres réalisations mais ils ne sont pas oubliés. Pour le Sytral, le prolongement du tram T1 de Montrochet à Debourg constitue l’ébauche de l’axe fort A7.

T2 + au Grand Stade ?
D’ici la fin de l’année, la nouvelle branche de la ligne T2, baptisée T2 +, reliera Grange Blanche à Eurexpo. Son extension jusqu’au rond-point René-Cassin à Chassieu a fait l’objet d’une concertation publique. Ultérieurement, la ligne pourrait aussi être prolongée jusqu’au Grand Stade à Décines mais il s’agit là d’extrapolation.

Ligne ferroviaire Lyon-Trévoux
C’est un serpent de mer. Le projet consiste à relancer l’activité ferroviaire voyageurs entre Trévoux et la gare de Sathonay pour désenclaver le Val de Saône et la Côtière. La région Rhône-Alpes soutient le dossier mais l’État ne l’a pas retenu parmi ceux bénéficiant d’une aide « Grenelle de l’Environnement ».

Gare souterraine à la Part-Dieu
Ambitieux projet pour contribuer à désengorger le nœud ferroviaire lyonnais et répondre à la saturation de la gare où se croisent TER et TGV. Si elle est décidée, la construction de la gare souterraine de la Part-Dieu demandera de longues années et un très lourd investissement qui devra associer État, collectivités locales, RFF et SNCF.

La construction du prolongement de la ligne B du métro de Gerland à Oullins aura marqué l’année 2011 avec le percement par un tunnelier du passage sous le Rhône. Le tunnel est creusé mais le chantier est loin d’être achevé. Les poses de rail et l’ensemble de l’aménagement du tube vont continuer. Ils seront suivis des essais en marche à blanc pour une mise en service annoncée le 11 décembre 2013 associée à l’apparition d’un nouveau pôle multimodal gare d’Oullins où se connecteront trains, métro, bus. Un parc relais sera aussi construit. Le métro avance mais le tramway aussi.

Pas moins de quatre extensions sont engagées ou prêtes à l’être.

La nouvelle tranche de T2, T2 +, qui se déconnectera de la ligne d’origine au niveau de l’arrêt Alizés à Bron, et pourra se prendre à Grange-Blanche, entrera en fonction à la fin de l’année. La desserte d’Eurexpo en mode de transport dit lourd sera ainsi assurée. Le prochain salon Pollutec doit en profiter.

Chantier plus important et très avancé aussi : la phase 2 de la ligne T4 de Jet d’eau (8 e) à Part-Dieu/Villette, la nouvelle ligne venant ensuite se connecter à la plateforme de T1 à Thiers qu’elle empruntera également jusqu’à la Doua. Mise en service en novembre 2013.

Les travaux d’ extension de T1 de Confluence à Gerland/Debourg viennent de commencer et doivent s’achever début 2014. Enfin, le décrochage de la ligne T3 pour desservir le Grand Stade de Décines à son ouverture est acté.

François Samard




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Message par Billy le Ven 13 Jan 2012 - 17:13

Voici des articles parus ces trois derniers jours dans Le Progrès :


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Message par Billy le Lun 16 Jan 2012 - 2:25

Parus ce week-end :






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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Mar 17 Jan 2012 - 18:03



Bron : mortellement percutée par le tramway
Publié le 17/01/2012



Photo Christophe Gallet

Une personne âgée est décédée, ce mardi en début d'après-midi, après avoir été percutée par un tram de la ligne T2 à hauteur de la station Boutasse-Camille Rousset à Bron.

Une femme âgée est décédée après avoir été percutée par un tram de la ligne T2 entre Lyon et BronL'accident est survenu ce mardi en début d'après-midi, à hauteur de la station Boutasse-Camille Rousset situé avenue Franklin-Roosevelt entre Bron et Lyon.

La victime, une personne âgée, aurait traversé les voies alors que le tramway, qui circulait dans le sens Lyon / Saint-Priest, arrivait.

Le trafic sur la ligne T2 a été interrompu entre les arrêts Grange-Blanche et Bron hôtel de Ville.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Ven 20 Jan 2012 - 0:43



Alstom Transport recrute cinquante ingénieurs à Villeurbanne


Emploi. Le site recherche essentiellement des profils expérimentés.

Alors que la crise économique frappe l’emploi de plein fouet, Alstom Transport recrute actuellement pas moins de cinquante ingénieurs sur son
site villeurbannais.
Un site à vocation internationale qui réalise les deux tiers de son activité pour l’export. C’est ici que sont imaginés, conçus et réalisés les systèmes électroniques des productions d’Alstom Transport. Cela concerne le matériel roulant (trains, métros, tramways) mais aussi les infrastructures et la signalisation ferroviaires.
Directeur du site villeurbannais, Philippe Smith, se réjouit que celui-ci travaille actuellement sur 150 projets qui se trouvent à des stades très différents. En fait, le recrutement de haut niveau est constant. Au cours des trois dernières années, 120 ingénieurs ont déjà été embauchés à Villeurbanne. Le recrutement en cours vise essentiellement des profils expérimentés pour des activités d’expertise ou de management. Une expérience de cinq ans minimum est avancée.
Toutefois quelques jeunes diplômés peuvent tenter leurs chances. Le site qui entretient des relations avec les écoles d’ingénieurs locales accueille aussi des apprentis, y compris parmi les ingénieurs, et des stagiaires.
Des embauches sont parfois à la clef. Directrice des ressources humaines, Virginie Dagnet insiste sur l’obligation pour les prétendants de maîtriser, au moins, l’anglais : « Nous travaillons avec nos équipes et des clients du monde entier. Il faut aussi savoir qu’Alstom offre de grandes opportunités de mobilité géographique. Quand nous recrutons, nous pensons déjà à l’étape suivante ».
La recherche et développement, avec un budget passé de 18 à 26 millions d’euros en un an, représente aussi une part importante des travaux d’Alstom Transport à Villeurbanne.
Le directeur ingénierie, Eric Gourson, évoque à ce propos les innovations touchant les calculateurs centraux du matériel, la maintenance préventive qui réduit le nombre de pannes ou la signalisation et sa capacité à permettre aux trains de circuler de manière de plus en plus rapprochée.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mar 24 Jan 2012 - 17:57

Ce jour, éditions Ouest Lyonnais


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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Jeu 26 Jan 2012 - 15:31

Paru hier


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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Ven 27 Jan 2012 - 13:14

Paru aujourd'hui dans Le Progrès


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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Ven 27 Jan 2012 - 13:16

Écully : Contrôles renforcés dans les bus
27/01/2012



Sécurité. Les contrôleurs des TCL étaient accompagnés par des policiers, hier soir. Objectif : dissuasion.

Le déploiement de force est impressionnant. Et c’était justement l’effet escompté.

Hier soir, entre 17 et 18 heures, une dizaine de policiers des commissariats d’Écully, Lyon 9 e et du Groupe sécurité et proximité (GSP) de la division Ouest ont investi le centre-ville d’Écully. Avec la participation de deux policiers municipaux, les fonctionnaires étaient là pour épauler les contrôleurs des TCL.

« On travaille en partenariat. S’ils constatent des problèmes sur certaines lignes, on intervient alors de manière ponctuelle, comme ce soir. C’est une opération coordonnée et ciblée qui s’effectue sur réquisition du procureur de la République. Ça nous permet de procéder à des contrôles d’identité. Mais on n’est pas là pour faire de la répression : on intervient en soutien des agents des transports en commun », explique le commandant Rocco Catolino du commissariat du 9 e. « Pour nous, c’est toujours mieux qu’ils soient là. Même si ce n’est pas à Écully que nous avons le plus de problèmes », glisse ce contrôleur.

Effectivement. Les quelques resquilleurs repérés sur les lignes 3 et 19 se laissent verbaliser en douceur.

Un groupe d’ados, posté à côté de l’église, observe les patrouilles dans un climat bon enfant. Aucune infraction n’est relevée. Mais l’essentiel n’est pas là.

« On doit assurer une présence visible et montrer que nous intervenons partout. L’idée, c’est justement de perturber ceux qui veulent créer un sentiment d’insécurité », ajuste le commandant Catolino.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mar 31 Jan 2012 - 13:35


Publié le 31/01/2012 à 08:34

Feyzin: un bus scolaire dérape sur la chaussée glissante, 4 blessés légers



Quatre enfants ont été légèrement blessés mardi matin dans l’accident de leur bus scolaire, qui a dérapé sur la route de Solaize à Feyzin et s’est renversé sur la chaussée enneigée.

L’accident, vraisemblablement dû à la chaussée rendue glissante, s’est produit à 8h20, alors que le bus scolaire transportait 50 enfants. Les quatre blessés légers ont été transportés vers des hôpitaux de la région. Une fois évacué, le car a pu repartir.

Des chutes de neige étaient en cours ce mardi matin sur le département du Rhône et la région stéphanoise où de 5 à 10 cm sont attendus en plaine. Sur les reliefs, les hauteurs sont proches de 20 cm.

Dans le même temps, sur le secteur de Tarare, une navette scolaire transportant quatre enfants a fini en travers de la route sur la commune de Saint-Romain-de-Popey. Un incident hivernal qui n'a fait aucun blessé.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Dim 5 Fév 2012 - 12:48



Accidents de tramway : un réseau de plus en plus sécurisé
Publié le 05/02/2012






Lyon. Sur le réseau TCL, le nombre d’accidents rapporté aux kilomètres parcourus, a été divisé par trois en dix ans. Des aménagements ont en effet été réalisés sur des lieux accidentogènes de l’agglomération. Etat des lieux.



Le décès le 17 janvier dernier d’une femme de 84 ans heurtée par un tramway à Bron en traversant les voies, en dépit des coups de klaxon donnés par le conducteur, a suscité une vive émotion. De quoi relancer des interrogations sur la dangerosité du tram. Si les réponses sont multiples et méritent d’être nuancées, les statistiques tendent à démontrer qu’il ne faut pas diaboliser le tramway.

Depuis son retour dans les rues du Grand Lyon en janvier 2001, huit personnes ont trouvé la mort dans des accidents impliquant le tram.

L’une d’elle s’est suicidée et une autre a pris un malaise à proximité du tram sans que celui-ci soit directement en cause. Restent six collisions mortelles dont ont été victimes trois piétons, un cycliste et deux automobilistes.

En onze ans, alors que le réseau tram, long d’une cinquantaine de kilomètres aujourd’hui, assure quotidiennement 250 000 voyages, l’engagement de la responsabilité des conducteurs n’a pas été mis en évidence jusqu’à maintenant.

Autre chiffre important : on dénombre sur le réseau TCL, 0,20 accident entre le tramway et un tiers, toute gravité confondue, pour 10 000 km. La moyenne nationale est à 0,25. Des analyses nationales du STRMTG (service technique des remontées mécaniques et des transports guidés) révèlent qu’il y a plus de deux fois moins d’accidents impliquant le tramway que les bus à kilométrage égal. Sur le réseau TCL, le nombre d’accidents rapporté aux kilomètres parcourus, a été divisé par trois depuis 2001.

Si ces données font relativiser le danger que représente le tramway, Michaël Guthmuller, directeur d’exploitation métro et tramway de Keolis Lyon insiste sur la prise en compte du volet sécurité. « Le tramway est toujours prioritaire, c’est un transport ferroviaire sur rails et il faut savoir que l’adhérence est plus faible que celle d’une voiture sur pneus », précise-t-il soulignant qu’à 20 km/h, un tram a besoin de 13 mètres pour s’arrêter, 5 mètres seulement avec une procédure de freinage d’urgence sur une chaussée sèche. Une procédure utilisée dans des situations extrêmes car elle peut entraîner des chutes à l’intérieur de la rame.

L’accidentologie du tram est étudiée tant au niveau local que national pour corriger des zones sensibles.

Ce fut le cas au rond-point de Parilly où un nouveau mode de fonctionnement de feux a sécurisé le site. Par ailleurs, la ligne de feux du « tourne à gauche » du carrefour Berthelot/Tchécoslovaques a été décalée par rapport à celle des véhicules poursuivant leur chemin tout droit pour éviter une mauvaise interprétation de la lecture des feux. Michaël Guthmuller rappelle aussi que chaque année, les conducteurs suivent une mise à jour de leur formation initiale dont une partie porte sur la sécurité. Très prochainement, Keolis Lyon sera équipé d’un simulateur de conduite du tram pour mettre notamment les conducteurs face au danger.

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Message par Billy le Mar 7 Fév 2012 - 18:05



Transports : Rhône-Alpes sur le point de rejoindre le pôle métropolitain



Rhône-Alpes pourrait mutualiser le transport ferroviaire régional, qu’elle gère, dans l’offre multimodale du futur pôle métropolitain. Son concours permettrait d’outrepasser la discontinuité territoriale du pôle en apportant le concours du rail.

Est-ce la fin du jeu de dupes sur la question des transports entre les différentes collectivités locales ? En conférence de presse mardi matin, le président de Région Jean-Jack Queyranne a fait part de son souhait de "rassembler tout le monde pour une meilleure coordination des transports en communs." Bus, tramway, métro, et désormais trains réunis sous une tarification commune? "Ce projet donnerait une véritable force à Rhône-Alpes", confesse Queyranne.
Le pôle métropolitain, ce nouveau syndicat mixte fermé, superstructure des établissements publics de collaboration intercommunale (EPCI), n’aura certes pas de fiscalité propre, mais portera des actions dans le domaine de l’économie, de la culture, des transports et de l’aménagement. Sans automaticité de transfert de compétences. Une super auberge espagnole en quelque sorte. Le protocole d’orientation a été signé à la mi-janvier entre les représentants du Grand Lyon, des communautés d’agglomérations de Saint-Etienne métropole, des Portes de l’Isère (CAPI) et du Pays Viennois. La question des transports représente son enjeu central car ces quatre institutions sont discontinues géographiquement. Seul le concours du ferré permettrait de lier ces territoires, donnant une légitimité à l’initiative du pôle métropolitain.

"Cela ne signifie pas pour autant un démembrement de la région", recadre Queyranne. Evidemment, toutes les compétences régionales ne se retrouverait pas englouties dans la seule entité du pôle métropolitain. La Région déciderait sciemment de garnir l’offre transport avec le ferré qu’elle gère. Un incontournable pour créer une offre de transports multimodale à tarification zonale, sur le même modèle que Paris et sa couronne. C’est là l’objectif. Le Département, qui souhaitait se retirer du Sytral pour créer son propre syndicat de transport, se retrouverait ainsi bien dépourvu si Rhône-Alpes cède aux sirènes métropolitaines. Il semble que le président du Conseil général Michel Mercier se soit déjà fait à l’idée d’un rétropédalage départemental sur la question. Reste à convaincre François Hollande, qui a promis de faire sauter la réforme territoriale s’il est élu président de la République en mai 2012. Mais Queyranne se dit "confiant" pour l’avenir de ces superstructures. "Aujourd'hui les pôles métropolitains existent, on ne peut plus rien y faire, concède-t-il. En plus, en France on ne supprime pas les structures, on en crée toujours plus."

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Message par Billy le Dim 12 Fév 2012 - 16:45



Lissieu-Chasselay Qui va payer la sécurisation de l’arrêt de bus ?
Publié le 07/02/2012 à 06:00


L’arrêt de bus où vont être réalisés les travaux. Photo Andre Dauvergne

Samedi, nous évoquions ces travaux qui vont être engagés pour améliorer la sécurité de l’arrêt « Montfort » de la ligne TCL 21 situé à Chasselay. Or, c’est la commune de Lissieu qui va mettre la main à la poche car cet arrêt est fréquenté par beaucoup de jeunes lisselois qui habitent les alentours « Si le financement de 10 000 euros est assuré par la commune de Lissieu, c’est parce que la commune de Chasselay ne s’est pas engagée », précise Françoise Cohendet, adjointe au maire, tout en rappelant que « Lissieu fait partie du PTU Périmètre des Transports Urbains du Sytral et elle bénéficie de la mise en conformité et en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite sur son territoire ». Du côté de Chasselay, on indique simplement avoir été contacté par le Conseil général pour signer une convention afin d’accepter les travaux. « Cette convention a fait l’objet d’une délibération qui a été adoptée par notre conseil municipal. Je n’ai pas été sollicitée d’une autre façon », souligne Pascale Bernard-Granger, maire de la commune.

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Message par Billy le Dim 12 Fév 2012 - 16:46



Le funiculaire de Fourvière à l’arrêt du 13 au 25 février pour des travaux
Publié le 10/02/2012 à 06:00



Le funiculaire de Fourvière sera arrêté du lundi 13 au samedi 25 février inclus pour des travaux obligatoires de maintenance annuelle.

Il s’agit notamment de vérifier les systèmes de freinage, le câble, les voies du tunnel et d’assurer le maintien de la conformité du funiculaire avec les réglementations en vigueur.

Pendant cette période, la continuité du service sera assurée par le funiculaire Vieux-Lyon/Saint-Just puis par une navette entre Saint-Just et Fourvière. Celle-ci circulera tous les jours de 6 à 22 heures avec des départs toutes les 15 minutes le matin et en soirée, toutes les 7 minutes l’après-midi.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Dim 12 Fév 2012 - 16:48



TCL : abonnements rechargeables dans les distributeurs du groupe Crédit Mutuel-CIC

Publié le 10/02/2012 à 06:00


Un rechargement possible 24 h/24.

Transport.Cent deux points supplémentaires de rechargement sont disponibles.

C’est une première dans l’agglomération lyonnaise. Il est désormais possible de recharger son abonnement TCL dans 102 distributeurs de billets du groupe Crédit Mutuel-CIC Lyonnaise de banque.

Un distributeur extérieur dans chacune des agences des deux enseignes bancaires propose ce nouveau service, déjà développé à Nice et à Paris.

Michèle Vullien au nom du Sytral et Pascal Jacquesson, directeur de Keolis Lyon, insistent sur l’aspect novateur de ce partenariat qui a demandé huit mois de travail et « améliore le quotidien des clients des TCL ». Le réseau compte actuellement 400 distributeurs automatiques où il est possible de recharger sa carte Técély. Ils sont essentiellement placés le long des lignes de métro et de tramway. L’apport des 102 guichets automatiques de banque du groupe CM-CIC va étendre les lieux géographiques des points de recharge 24 h/24.

Pour l’abonné, il suffit d’introduire sa carte bancaire, de sélectionner dans la fonction achat service « rechargement Técély », de poser sa carte Técély sur un socle prévu à cet effet puis de choisir son titre dans la gamme proposée et enfin de composer son code bancaire. La tarification est identique.

Rémy Weber, Président-Directeur général de CIC, qui rappelle les liens très anciens liant son groupe aux transports lyonnais, évoque « un premier grand pas vers le numérique de demain ». Gérard Cormorèche et Bernard Gay, respectivement président et directeur général adjoint du Crédit Mutuel du Sud-Est, précisent que cette innovation est disponible pour tous les abonnés des TCL et pas uniquement les clients de leur groupe bancaire.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Dim 12 Fév 2012 - 17:52



A Lyon, la révolution Atoubus montre la voie

Mis à jour le 08/02/2012 à 03h48

Le challenge était de taille. Et Lyon a été la première ville de plus d'un million d'habitants en Europe à le relever. Le 29 août dernier, l'agglomération a complètement refondé son réseau de bus, répondant ainsi à une très large demande des usagers. Au total, 230 arrêts supplémentaires ont été rajoutés, 80 lignes ont fusionné ou changé d'itinéraires, les horaires ont été rallongés et la fréquence des bus renforcée en début de soirée, de 19 h à 21 h ou le week-end. « A travers nos études, on a constaté une explosion de métiers aux horaires atypiques, explique Eric Chareyron. La demande des citoyens était de pouvoir se déplacer facilement à toute heure de la journée et pas seulement en heures de pointe » (voir infographie).
Les résultats sont probants. A la fin de l'année 2011, le réseau bus a enregistré une progression globale de 7 % de sa fréquentation. « La semaine nous sommes à 6 %, dévoile Pascal Jacquesson, le directeur général. Mais c'est encore plus significatif le week-end avec une augmentation de 9 % le samedi et 11 % le dimanche ». Sur les 26 lignes fortes du nouveau réseau, 18 dépassent désormais les 10 000 voyageurs par jour. Autres points de satisfaction, les lignes transversales reliant les banlieues ainsi que la desserte des zones commerciales situées en dehors du centre-ville de Lyon et celle des hôpitaux de l'agglomération. La ligne C7, par exemple, reliant la Part-Dieu (3e) à l'hôpital Lyon Sud a vu sa fréquentation boostée de 35 % en quatre mois.

C.G.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Adritcl le Dim 12 Fév 2012 - 17:59

Pour Atoubus: on peut déja ce dire que les attentes du Sytral sont déja atteintes:

+10 % de fréquentation sur le réseau bus d'ici fin 2012
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Dim 12 Fév 2012 - 18:01

C'est trop vague aussi ...

On déshabille Pierre pour rhabiller Paul donc on s'y retrouve, les stats changent de secteur rien d'autre !

Par contre il y a de réelles améliorations, et cela est un point positif pour Lyon ;)

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Adritcl le Dim 12 Fév 2012 - 18:11

@Billy a écrit:C'est trop vague aussi ... Par contre il y a de réelles améliorations, et cela est un point positif pour Lyon ;)

Je confirme.

Certaines lignes sont ont eu de fortes augmentations de voyageurs, notamment la C13 (ancienne 13) qui est devenue la 2ème ligne du réseau
(25 000 voyageurs quotidien) (source lyon-en-lignes.org).

D'autres lignes d'ailleurs comme la C18 (ancienne 18) ou la C21 (ancienne 42) ont depuis Atoubus, un bus articulé pour certains renforts.
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Dim 12 Fév 2012 - 18:25

C'est devenu la deuxième ligne car certains usagers n'ont pas le choix que de la prendre ! Il n'y a plus de moyen de substitution dans certains secteurs donc c'est normal que les fréquentations grimpent ...

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Dim 12 Fév 2012 - 20:16



Navette S14 : « L’attente des habitants était forte », dit le maire
Publié le 12/02/2012 à 06:00


Un service gratuit très apprécié par ce grand froid . Photo Jean-Paul Marquet

Transports.Rencontre avec le maire, Jean-Claude Ollivier, qui fait le point sur la navette S14, dont la fréquentation est en hausse.

Beaucoup de sujets ont été abordés par le maire, Jean-Claude Ollivier, lors de l’interview accordée en réponse aux vœux des Neuvillois et à l’occasion de la présentation des vœux de la municipalité (voir nos éditions des 31 décembre et 13 janvier derniers). Il reste encore quelques thèmes à lui soumettre pour être plus complet.

Le maire Jean-Claude Ollivier fait un point sur un sujet important : le fonctionnement de la navette et l’ouverture de l’hôpital.

700 cartes « gratuité-navette » élaborées

« Avant l’ouverture du nouvel hôpital, on dénombrait 80 voyages journaliers : un début encourageant. À l’issue d’une première année de fonctionnement, un point sera fait avec le Sytral et des réadaptations d’horaires et de circuit pourront être étudiées en fonction des remarques des usagers » explique le maire, qui poursuit :

« Je rappelle que cette navette est prioritairement destinée aux Neuvillois : près de 700 cartes « gratuité-navette » ont été élaborées par nos services, ce qui prouve que l’attente des habitants était forte.

On essaiera, dans la mesure du possible, de répondre également aux attentes des personnels et des visiteurs de ce nouvel établissement. En terme de circulation, il n’y a pas d’augmentation importante du trafic dans ce secteur. Celui-ci est évalué à 60 véhicules/jours ».

Poursuivant l’analyse, le maire explique : « De plus, les personnels ont des horaires en décalage complet avec les flux engendrés par les entrées et sorties des établissements scolaires (près de 3 000 élèves dans ce secteur de la Tatière) ».

Trouver une autre solution pour le quartier de l’Echo

Voulant être précis, le premier magistrat fait un point sur le quartier de l’Echo : « En ce qui concerne la desserte du quartier de l’Echo, j’ai transmis à tous les habitants la réponse du président du Sytral : « hors de question, compte tenu de la pente importante (15 %) et du dévers des routes d’accès. La commune travaille à trouver une autre solution pour faciliter les déplacements de ces habitants.

La navette est un dispositif permettant aux utilisateurs de se déplacer majoritairement debout avec poussettes, cabas… En cas de freinage intempestif, il peut y avoir des blessés ».



Jean-Claude Ollivier cherche des solutions pour la desserte du quartier de l'Echo Photo Jean-Paul Marquet

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Christobal le Dim 12 Fév 2012 - 20:22

@Billy a écrit:Paru aujourd'hui dans Le Progrès


Hé hé hé !... On voit d'où vient la photo ! ^^
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Dim 12 Fév 2012 - 20:23

Si tu ne t'en aperçois que maintenant c'est grave !

Regarde les 4 pages, il n'y en a pas qu'un 8

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Christobal le Dim 12 Fév 2012 - 20:54

Ah mais c'est l'invasion !!! 5
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Dim 12 Fév 2012 - 20:57

Au moins les lecteurs sont informés ! :)

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Lun 27 Fév 2012 - 15:15

Aujourd'hui dans Le Progrès :


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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mar 28 Fév 2012 - 12:33



Aujourd'hui dans Le Progrès




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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mer 29 Fév 2012 - 18:39



Chassieu Transports : hausse de 7 % de la fréquentation
Publié le 18/02/2012


Près de 20 % de passagers en plus sur la seule ligne 68. Photo Philippe Belda

Comme l’avait indiqué le maire lors de son interview de début d’année (voir notre édition du 6 février), depuis la mise en place d’Atoubus le 29 août 2011, la fréquentation des usagers a augmenté de 7 % sur le réseau TCL. Une répercussion très sensible sur les lignes qui desservent désormais la commune.

> Ligne 68

La ligne 68 (Vaulx-la-Soie/Sept-Chemins/Chassieu-Mairie/Chassieu-Collège/Genas-Chassieu) avec 3 000 voyageurs par jour, en novembre 2011, a progressé de 19 % par rapport à novembre 2010.

> Ligne 76

La ligne 76 (Décines-Grand-Large/Chassieu-Mairie/ Mi-Plaine/Saint-Priest/Corbas-Les Balmes) totalise 1 050 passagers par jour, pour la même période, contre 280 avant la mise en place d’Atoubus.

> Ligne ZI 5

La ligne ZI 5 (Vaulx-la-Soie-Genas-ZI Mi-Plaine) enregistre la plus forte hausse des six lignes « Zone industrielle » avec une moyenne journalière de 650 voyageurs…

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Sam 3 Mar 2012 - 2:54

Et voilà le petit dernier du Progrès


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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Adritcl le Lun 5 Mar 2012 - 11:59

Paru dans le LyonPlus d'aujourd'hui:

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Jeu 8 Mar 2012 - 18:00



Grand Lyon : opération de police dans les TCL !



154 policiers étaient mobilisés mercredi à des points névralgiques du réseau de transport en commun de l’agglomération lyonnaise. Objectif : faire de la prévention, mais aussi de la dissuasion.

Opération coup de poing hier dans les TCL ! Peut être les avez vous croisés ? 154 policiers étaient mobilisés à des points névralgiques du réseau de transport en commun de l’agglomération lyonnaise : à Vaulx-la-Soie, Vénissieux, Gorge de Loup (9e) ou encore à la Part-Dieu. Objectif : faire de la prévention, mais aussi de la dissuasion.

L’an dernier, plus de 730 opérations, de plus ou moins grande ampleur, ont été menées conjointement par la police et les équipes du Sytral et de Kéolis, gestionnaire et opérateur des TCL. Selon les chiffres fournis par l’Hôtel de police, cette méthode aurait porté ses fruits, avec 300 délits de moins sur le réseau, le nombre de vols à la tire qui recule de 45%, et le nombre d’interpellations qui augmente (2.400 personnes arrêtées).

A cela s’ajoute la fraude. Les policiers assistent aussi les contrôleurs dans leur travail pour éviter qu’une simple verbalisation ne dégénère.
Un usager sur 10 voyage encore sans ticket ! Un manque à gagner de près de 11 millions d’euros par an pour le Sytral…

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Sam 10 Mar 2012 - 12:32


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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Lun 12 Mar 2012 - 2:31



Grand lyon, une "rallonge" de 25 millions pour la gare d’Oullins
Article rédigé par Diane-Isabelle Lautrédou le 05/03/2012 16:00:00 dans la rubrique Ferroviaire



Destiné à créer un pôle d’échange intermodal, le projet de Réseau express de l’aire métropolitaine lyonnaise (REAL) a fait l’objet d’une "rallonge" budgétaire de 25 millions d'euros destinée notamment à moderniser la gare SNCF d’Oullins.

Dans la perspective de l’arrivée du métro dans la ville d’Oullins fin 2012, le Sytral vient de voter un complément budgétaire s’ajoutant aux 222 millions d’euros initialement investis dans le cadre du chantier de la création du nouveau pôle d’échange intermodal du projet Real (Réseau express de l’aire métropolitaine lyonnaise).

Sept investisseurs

D’un montant de 25 millions d’euros, cette "rallonge" sera supportée par le Grand Lyon, Réseau Ferré de France, la Région Rhône-Alpes, l’Etat, la Ville d’Oullins, le Sytral et la SNCF. Objectif : moderniser la gare SNCF de la ville avec notamment la création d’un passage souterrain, supprimer le passage à niveau voisin, déployer le "mail Semard" qui assurera une liaison entre la Saulaie et le centre d’Oullins et mettre en place des aménagements adaptés aux modes doux.

Irigny et le quartier de la Confluence en 2013

Initié en 2005, le projet REAL consiste en un cadencement des TER, une réorganisation des gares et la création de nouvelles haltes ferroviaires, une intégration tarifaire par un zonage en nid d'abeille et un abonnement unique et multimodal. Après l’arrivée du métro à Oullins cette année, ce sera au tour d’Irigny et du quartier de la Confluence d’inaugurer de nouvelles haltes dès 2013.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Lun 12 Mar 2012 - 17:34



Saint-Genis-les-Ollières Le feu passe au vert pour la navette TCL du samedi matin
Publié le 05/03/2012 à 06:00


L'arrêt vers la salle des fêtes est l'un des plus fréquentés Photo Jean-Marc Roffat

Le comité syndical du Sytral a accepté la modification définitive du fonctionnement de la navette du samedi matin pour rejoindre Craponne et son marché. « C’est une très bonne nouvelle, confirme l’adjoint Jean-Yves Martin. Bravo à tous ceux qui l’ont prise, car je crois que c’est l’une des navettes qui fonctionne le mieux. La fréquentation a légèrement augmenté d’une année sur l’autre. » On se souvient que son avenir était menacé par un manque de passagers. Désormais, ce n’est plus qu’un mauvais souvenir. « Il y a un an, le circuit et le mode de fonctionnement de la navette S13 a été modifié. En effet, il a été raccourci sur Craponne. Une boucle supplémentaire a été mise en place sur notre commune et la ville de Craponne s’est retirée du financement dans le dispositif. » Dorénavant, la charge est partagée entre la commune saint-genoise et le Sytral. La nouveauté vient de la nouvelle convention dans laquelle la durée est sans limitation. « Cela veut dire qu’elle fonctionnera normalement sauf si, un jour, le Sytral dénonce son engagement. » Les usagers peuvent donc respirer.

Pour favoriser son lancement, la mairie avait même encouragé son développement en offrant un ticket contre un billet composté.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mer 14 Mar 2012 - 22:46

Paru aujourd'hui




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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Jeu 15 Mar 2012 - 16:24



Lyon, le Sytral lance un casting
Article rédigé par Jean-François Bélanger le 14/03/2012 15:00:00 dans la rubrique Autorites organisatrices


Le Sytral et les TCL réalisent régulièrement des campagnes insitutionnelles originales. © DR

Enfant, parent, ado, bébé, papy, mamy, étudiant, working girl… Chacun peut, à Lyon, jusqu’au 28 mars participer au casting lancé par le Sytral pour sa prochaine campagne institutionnelle.

Le Sytral lance une campagne institutionnelle. Elle doit mettre en lumière des scènes de la vie quotidienne ayant un rapport avec les transports en commun : un étudiant qui révise dans le métro, une mamy qui va chercher sa petite fille à la sortie de l’école en bus, une jeune femme qui va rejoindre son amoureux en tramway… L’instantané et le ressenti seront placés en priorité des choix effectués par le jury composé de l’équipe de communication de l’autorité organisatrice des transports de l’agglomération lyonnaise. Pour y participer, les candidats ont été invités à remplir un formulaire sur le site www.sytral.fr/casting et à joindre deux photos. Les candidatures sélectionnées participeront alors à la deuxième phase du casting, à partir du 2 avril prochain, avec la séance d’essais shooting. En partenariat avec l’agence Elvis, le même jury choisira ensuite les nouveaux visages du réseau lyonnais. Mais il faudra attendre l’été prochain pour les découvrir.


Pour en savoir plus :
http://www.sytral.fr/83-grand-casting-sytral.htm


Dernière édition par Billy le Ven 16 Mar 2012 - 23:26, édité 1 fois

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Adritcl le Ven 16 Mar 2012 - 23:02

C'est officiel: Le Citélis 18 n° 2015 (1ère génération), en feu ce matin sur la ligne 40, est irrécupérable.



Caluire : un bus des TCL en feu évacué
Publié le 16/03/2012 à 09:34



Un bus des TCL de la ligne 40 a pris feu ce vendredi matin à 8h14 quai Clémenceau à Caluire. Les passagers ont été évacués. Aucun n'a été blessé, selon les premières informations.

Le feu a pris au niveau du compartiment moteur, selon un communiqué transmis par les TCL en fin de matinée. Une cinquantaine de passagers se trouvaient alors dans le bus. "La conductrice a stationné le véhicule sur le bas côté de la chaussée et fait descendre et s’éloigner les clients", précise le communiqué des TCL.





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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Le DosFin le Sam 17 Mar 2012 - 13:39

C'est pas leur période en ce moment... Vous avez les causes de l'incendie ?
Il datait de quand ce Citelis 18 ?

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par 913 le Sam 17 Mar 2012 - 15:03

Le citélis date de 2005/2006 et c'était un €3.
Après le 2025 qui a brûlé avant sa mise en service, voila que le 2015 brûle... Lequel va brûler par la suite ? 2005 ou 2035 ?
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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Le DosFin le Dim 18 Mar 2012 - 13:14

ILs doivent avoir un soucis sur cette série de Citelis donc.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Lun 19 Mar 2012 - 17:34



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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Mar 20 Mar 2012 - 11:45



Un engin explosif lancé dans un bus de la ligne 89
20/03/2012

Lyon/La Duchère. L’engin artisanal a projeté de l’acide qui a légèrement blessé une passagère samedi soir. Une première sur le réseau.

Un acte d’une rare inconscience s’est produit samedi soir, dans un bus de la ligne 89. Il est environ 21 h 30 lorsque le bus, qui circule rue Balmont, s’arrête au niveau de la station Duchère-Capucine.

Un individu, le visage en partie dissimulé sous un capuchon, fait alors mine de monter lorsqu’un second, visiblement surgi d’un fourré, lance à l’intérieur du TCL un engin explosif artisanal. Le chauffeur redémarre vite alors que les deux individus prennent la fuite.

Dans cette bouteille en plastique, deux substances que l’on peut se procurer dans n’importe quelle grande surface, voire dans le placard de n’importe quelle ménagère. Mises en contact dans une bouteille, ces deux substances dégagent un gaz susceptible de la faire exploser, en provoquant d’inquiétantes fumées.

Si le risque d’embrasement est nul, celui de disperser un acide très dangereux est en revanche bien réel. Et c’est ce qui s’est passé samedi soir dans ce bus. La victime, une jeune femme âgée de 19 ans, a été brûlée aux yeux par des projections. Ce qui lui a occasionné, outre un certain choc moral, deux jours d’incapacité totale de travail.

Suite à cet incident, le trafic TCL a été suspendu et les bus se sont arrêtés au niveau de la gare de Vaise. « C’est la première fois qu’un incident de ce type se produit sur nos lignes. Et comme d’autres bouteilles ont été retrouvées aux abords de l’arrêt, nous avons décidé de ne prendre aucun risque, la priorité étant d’assurer la sécurité de nos passagers », indique-t-on à Keolis. De nouveaux incidents se sont produits dimanche soir, sans engin explosif mais avec des caillassages, et ont conduit une nouvelle fois à détourner les bus du Plateau.

De plus en plus d’apprentis chimistes se lancent dans la confection de ces engins dont la recette, dénichée sur Internet, a fait le tour de toutes les cités. Fin septembre 2011, les policiers avaient évité le pire après avoir interpellé, un dimanche en fin d’après-midi aux abords du collège Michelet, trois mineurs en possession d’un petit arsenal : trois sacs poubelles contenant de quoi confectionner 35 engins explosifs. Ils étaient selon eux destinés à être lancés, le lendemain matin, au pied des professeurs, à l’occasion d’un blocus qui devait s’organiser suite à l’exclusion de plusieurs collégiens.
X. B.

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Ven 23 Mar 2012 - 19:40



Hausse des tarifs de VéloV
Article rédigé par Diane-Isabelle Lautrédou le 22/03/2012 15:00:00 dans la rubrique Modes doux



Les utilisateurs des vélos en libre service Vélo'V paieront désormais leur abonnement annuel 25 euros au lieu de 15 euros auparavant, et leur ticket journalier 1,50 euro au lieu d'un euro. Ainsi en a décidé la Communauté urbaine de Lyon.

Les élus ont tranché le 19 mars dernier : les tarifs du système de vélos en libre-service de la Communauté urbaine de Lyon augmentent pour tous les usagers, sauf pour les jeunes de moins de 26 ans et pour les titulaires du revenu de solidarité active. Ainsi, l’abonnement annuel passera de 15 euros à 25 euros, tandis que le ticket journalier prendra 50%, passant d'un euro à un euro cinquante.

De nouveaux services

Justifiant ces augmentations par de nouveaux services, l’autorité organisatrice a annoncé dans la foulée la généralisation progressive des vélos de troisième génération qui seront déployés sur l'ensemble du parc fin 2014. Autre nouveauté : la possibilité de s’abonner ou de se réabonner en ligne, avec un dépôt de garantie par carte bancaire. Enfin, trois nouvelles stations sont également prévues à Confluence.


Les écologistes au tournant

Suite à cette annonce, Europe Ecologie Les Verts (EELV) de Lyon et Villeurbanne ont massivement contesté le niveau d'augmentation des tarifs. La pertinence des nouveaux services proposés a été remise en cause, notamment ceux liés à la prolongation de la gratuité de la première demi-heure à une heure les jours de pollution, "mais limitée à 30 jours par an alors que nous en avons déjà connu plus du double en 2011 !"

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Re: Le réseau TCL (69 Lyon) dans la presse

Message par Billy le Sam 24 Mar 2012 - 22:38



Lyon : un préavis de grève dans le métro à partir de lundi
Publié le 24/03/2012 à 06:00

La circulation dans le métro sera probablement perturbée lundi et peut-être les jours suivants. Un préavis de grève a été déposé par l’ensemble des organisations syndicales représentatives du réseau TCL. Toutefois, hier, il était impossible de mesurer l’impact de ce mouvement qui n’affectera ni le réseau de bus, ni celui de tramway. La direction de Keolis Lyon doit présenter un plan de transport ce soir. Plusieurs lignes de métro, y compris la ligne automatique D pourraient être affectées par ce mouvement : totalement à l’arrêt, réduites géographiquement, ou limitées dans leur durée de fonctionnement. Les revendications portent sur les rémunérations et les conditions de travail. L’UNSA-autonome précise que le mouvement concerne avant tout les agents de lignes « auxquels, on demande, sans revalorisation d’intervenir aussi sur le réseau tramway ». La polyvalence au sein des lignes de métro se généralise aussi, ce qui est contesté.






Lundi 26 mars : mouvement social

En raison d'un mouvement social le lundi 26 mars, des perturbations sont prévues sur la ligne de métro D :

la ligne circule normalement jusqu'à 12h30, puis circule uniquement entre GARE DE VAISE et GRANGE BLANCHE.
des bus relais circulent entre GRANGE BLANCHE et GARE DE VENISSIEUX toutes les 5 à 10 minutes.

Les lignes de métro A, B et C, ainsi que les lignes de bus, de tramway et de funiculaire circulent normalement.

Début de la perturbation : 26/03/2012 - 12h30

Fin de la perturbation : 27/03/2012 - 00h50

Plus d'information auprès d'Allô TCL au 04 26 10 12 12 (prix d'un appel local).

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Lyon : une navette fluviale voguera sur la Saône

Message par Billy le Mer 28 Mar 2012 - 17:24



Lyon : une navette fluviale voguera sur la Saône
Article rédigé par Shahinez Benabed le 26/03/2012 15:00:00 dans la rubrique Réseau urbain



Avec le Vaporetto, Lyon amorce le grand retour du fluvial en tant que transport collectif sur la Saône. À partir du 4 avril, la navette fluviale sera mise en service entre les quartiers de Saint-Paul et de la Confluence.

La société Unibail-Rodamco, en charge de la gestion du centre commercial du quartier lyonnais de la Confluence, a inauguré le 23 mars sa nouvelle navette fluviale, assurant la liaison entre le pôle commercial et le centre ville. La mise en service du bateau, prénommé Vaporetto, est prévue le 4 avril.


La navette est équipée d’un moteur hybride et peut accueillir 70 passagers ainsi que 10 vélos. Elle reliera le quartier Saint-Paul/Hôtel de Ville à la Confluence, le tout en trente minutes, avec un départ prévu toutes les heures. Le coût du trajet, quant à lui, sera de 1,50 euro, avec la gratuité pour les moins de 4 ans.


Un investissement de 1,5 million d’euros

Pour que le projet de Vaporetto voie le jour, Unibail-Rodmaco a investi 1,5 million d’euros. En contrepartie, la compagnie espère transporter 60 à 70 000 passagers par an et ainsi récupérer 600 000 euros.


L’histoire des bateaux-mouches à Lyon ne débute pourtant pas avec Vaporetto, mais en 1863, date à laquelle les compagnies des Mouches, Abeilles et Guêpes, prennent leur essor dans la ville. Cependant, la fin du 19ème siècle et l'essor du train met fin à cette l'aventure fluviale. En 1901, les Nouveaux tramways lyonnais se portent acquéreurs de la compagnie des Mouches, mettant un coup d’arrêt d’un peu plus d’un siècle aux transport fluvial collectif sur la Saône.

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