Le réseau TCRA (84 Avignon) dans la presse

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Le réseau TCRA (84 Avignon) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Mar 11 Oct 2011 - 6:15



Les transports publics légèrement perturbés ce mardi

Publié le lundi 10 octobre 2011


À l'occasion du mouvement de grève national de demain, quelques perturbations sont à prévoir sur le réseau de bus du Grand Avignon.

Seule la ligne 12 et la navette des remparts vont voir leur fonctionnement perturbé.

Pour la ligne 12, la TCRA vous propose de vous reporter sur les lignes 1 (Le Pontet-Le Lac / Saint-Gabriel), 4 (Cap Sud / Amandier) et 14 (Le Pontet-Carillon / Courtine).

Pour la navette des remparts, le transporteur propose aux usagers de se reporter sur les lignes 7 (d'Université à Gare) et la Baladine qui circulent dans le centre-ville d'Avignon.

Ph.T.

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Re: Le réseau TCRA (84 Avignon) dans la presse

Message par Billy le Dim 18 Mar 2012 - 16:59



Le site d'Agroparc à la recherche d'alternatives au "tout voiture"
Publié le mercredi 08 février 2012 à 11H48

Selon une étude, 83 % des salariés se rendent en voiture pour travailler sur ce pôle excentré

Agroparc, c'est un peu Las Vegas. Là où il n'y avait rien de rien, en quelques dizaines d'années, des dizaines de bâtiments sont apparues sur les vertes prairies. Une vraie poussée mycologique.

Aux portes de la ville, ces 200 hectares sont censées porter l'avenir de l'agglomération, de son dynamisme économique, de son rayonnement. Sa conception en revanche, manquait peut-être un peu de vision. Ce pôle a été planté là parce qu'il y avait la place, parce que c'était non inondable et proche des grands axes.

La problématique des transports n'a manifestement pas reçu toute l'attention nécessaire. On a fait des bâtiments et des parkings autour pour que les gens s'y garent. Et pourtant, ce n'est jamais assez : "Le ratio entre les m² construits et le nombre de places de stationnement est dans la fourchette basse, explique Marc Chazaux, le directeur d'Agroparc, en ce moment on travaille avec la police municipale et on installe des plots pour éviter l'anarchie dans le stationnement".

25 % des 12 000 employés habitent Avignon


Aujourd'hui, 1500 personnes résident sur la zone et 12 000 s'y rendent quotidiennement. D'ici deux ans, il y en aura 2 500 de plus avec l'arrivée de nouvelles entreprises et le transfert de la fac de sciences. Déjà 80 % des surfaces sont occupées, l'espace commence à se faire rare et bitumer des parkings à perte de vue n'est peut-être pas la façon la plus judicieuse de l'exploiter.

Aussi, on commence à s'interroger pour voir comment infléchir la dynamique qui fait qu'aujourd'hui 87 % des gens qui travaillent à Agroparc viennent en véhicule individuel (83 % en voiture, 4 % en moto) et seulement 3 % en bus sur un site desservi par trois lignes qui tournent le plus souvent à vide. Et ce alors que 25 % d'entre eux habitent Avignon et 50 % sur le territoire du Grand Avignon. Et pourtant, l'augmentation durable des prix du carburant pousse de nombreux salariés à chercher une alternative à la voiture : 56 % se disent prêts à changer si de nouveaux aménagements plus adaptés sont créés.

"Le gros problème c'est le temps que met le bus pour relier me centre ville, quasiment le double d'une voiture en raison des arrêts. Il faut compter entre 30 et 40 minutes, beaucoup de gens ne peuvent pas se permettre de perdre autant de temps. Le service ne correspond pas à la demande", estime Marc Chazaux. Les efforts de la TCRA (lire ci-dessous) pour adapter son dispositif devraient cependant permettre d'améliorer la situation à la rentrée prochaine.

Marc Chazaux se fait peu d'illusions sur les chances de la zone d'Agroparc d'attirer jusqu'à elle le tramway bien que son tracé ne soit pas encore figé. Pragmatique, il préfère mener le combat plus raisonnable pour la mise en place d'une navette rapide sans arrêt entre Avignon et le centre ville. Elle devrait selon lui circuler en site propre, ce qui lui conférerait un avantage sur la voiture, notamment aux heures de pointe.

Parallèlement, une réflexion est lancée autour de la gare de Montfavet toute proche

afin d'en faire un pôle multimodal permettant de passer du train au bus, du bus à la voiture ou de la voiture au vélo... et vice-versa.

Des initiatives intéressantes qu'il faudra hélas encore des mois, voire des années pour développer. Pendant ce temps, Agroparc continue de grossir et de s'engorger .

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Message par Le DosFin le Lun 30 Avr 2012 - 19:51



GRAND AVIGNON : L'HEURE DE L'ACCESSIBILITÉ A SONNÉ


Le Grand Avignon a adopté le 27 avril son tout nouveau schéma directeur d'accessibilité sur la période 2012-2015. La communauté d'agglomération prévoit ainsi d'investir environ 4,7 millions d'euros pour faciliter l'accès des transports publics aux personnes à mobilité réduite.

Le Grand Avignon a adopté le 27 avril son schéma directeur d’accessibilité pour la période 2012-2015. Le but : rendre les transports publics accessibles à tous d’ici à 2015. Pour ce faire, la communauté d’agglomération investira environ 4,7 millions d’euros sur les 3 ans à venir.

Le schéma prévoit notamment l’aménagement de 224 nouveaux points d’arrêt et la mise en service, sur 49 bus, d’un dispositif d’annonces visuelles et sonores dès la fin 2012. Des travaux de voiries ainsi que la mise en circulation de bus totalement accessibles sont également prévus.

Des efforts nécessaires

Ces aménagements de taille, qui précéderont d’un an la mise en service du tramway à plancher bas accessible à tous, étaient nécessaires. En effet, la loi handicap du 11 février 2005 prévoit que «les services de transport collectif devront être accessibles aux personnes handicapées et à mobilité réduite» d’ici à 2015. Pour l’heure, seulement 50% des bus du Grand Avignon sont équipés de rampes d’accès destinées aux personnes à mobilité réduite.

Source : Bus&Car - Transport de Voyageurs

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Message par Christobal le Sam 22 Sep 2012 - 22:42

La série noire impliquant les bus continue... 6




Avignon : une adolescente mortellement renversée par un bus
Mis en ligne le 22 septembre 2012 à 21h20, mis à jour le 22 septembre 2012 à 21h23

Une adolescente de 14 ans a été renversée par un bus samedi après-midi à Avignon. Le parquet n'a pas établi pour l'instant de "faute de conduite" de la part du chauffeur.

Une jeune fille de 14 ans ans a été mortellement renversée par un bus assurant les transports en commun samedi après-midi à Avignon, a-t-on appris de sources concordantes.

Selon les premiers éléments de l'enquête, l'adolescente traversait le boulevard Saint-Roch en dehors des passages protégés quand elle a été percutée par un bus. Les pompiers, alertés à 17H20, n'ont pu réanimer l'adolescente qui est décédée sur les lieux. "Pour l'instant, il n'y a pas de faute de conduite établie concernant le chauffeur (...) qui se trouve à l'hôpital. Il est très choqué", a expliqué un représentant du parquet.

L'homme n'a pu être auditionné, mais des prélèvements sanguins ont été effectués pour détecter d'éventuelles traces d'alcool et/ou de stupéfiants. Les nombreux témoins de la scène doivent être entendus par les enquêteurs. Le boulevard Saint-Roch est l'une des artères ceinturant la ville intra-muros; la circulation y est très dense dans la journée.


Source : http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/avignon-une-adolescente-mortellement-renversee-par-un-bus-7544044.html
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Re: Le réseau TCRA (84 Avignon) dans la presse

Message par passionTUL le Sam 22 Sep 2012 - 22:59

Aïe aïe aïe... Ne reste plus qu'à attendre l'enquête, mais si c'est l'adolescente qui a fait une faute d'innatention... Ca lui a couté cher...
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Re: Le réseau TCRA (84 Avignon) dans la presse

Message par Billy le Dim 23 Sep 2012 - 0:12

Ce genre d'accident est dramatique ...

La famille de la jeune fille est bouleversée, et le CR ne sait pas s'il retouchera un jour un volant de bus. Très compliqué cette situation 6

RIP à la victime 21

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Re: Le réseau TCRA (84 Avignon) dans la presse

Message par passionTUL le Lun 24 Sep 2012 - 20:15

Ah oui d'accord...
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