Le réseau STAN (54 Nancy) dans la presse

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Le réseau STAN (54 Nancy) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Jeu 19 Jan 2012 - 18:07



19.01.12
NANCY TRAM : UNE RAME À 750.000 € !
Pour que survive dix ans encore le tortillard poussif de la ligne 1, il faudra remettre beaucoup d’argent dans le commerce. Un expert d’origine nancéienne, Pierre Debano, pense qu’on peut faire plus efficace et moins cher. Faut voir.



Le trolleybus bi-articulé : solution zurichoise prônée par Pierre Debano pour remplacer le tram Bombardier. Photo Pierre DEBANO

Alors que Caen mettra fin à la plaisanterie coûteuse de son Bombardier en 2018, Nancy va tenter de « tirer » sur la durée de vie de son tram jusqu’en 2022. Une paille à 750.000 € la rame, puisqu’il va falloir procéder à l’opération de « grand levage » des 25 rames, l’équivalent des grandes visites de maintenance aéronautique, où tout est revu, remis à flot.

Un expert des transports qui n’a pas grande presse à la Communauté urbaine, Pierre Debano, ex-élu aux côtés de Claude Coulais à Nancy, a émis l’idée, doublée d’un rapport de 24 pages millimétrées, que l’on pourrait remplacer le Bombardier, par des trolley-bus bi-articulés, comme à Zurich et Genève notamment. « Compte tenu de la configuration de Nancy, il apparaît possible d’envisager cette solution. La circulation en voirie sans guidage ne pose pas de problème. En site propre, du fait de la largeur réduite et de la présence de poteaux centraux, il y aura des aménagements à faire. Mais rien de comparable au coût de remise à flot du tram ».

Pour retaper les 25 rames, l’Etat subventionne 30 % par véhicule, dans une limite de 500.000 €. Or on sait que chaque rame va coûter 750.000 €.

« On parle plus de 500.000 € par rame » explique prudemment Laurent Garcia l’élu communautaire chargé du dossier avec Christian Parra. Dans l’ancienne délégation de service public, il fallait ajouter à la facture du grand levage, 2,5 M€/annuels d’entretien.

« Aujourd’hui on est plus près de 2 M€ par an » corrige le maire de Laxou, qui réfute l’hypothèse selon laquelle il faudrait construire un rail pour la traversée de Saint-Max : « J’étais aux vœux d’Eric Pensalfini, je n’ai pas entendu parler de ça, or il s’agit d’un gros chantier ! ». Caen a eu moins de problèmes avec son Bombardier que Nancy, parce que les zones de guidage et déguidage au sol sont très réduites. A Nancy, on a pensé pouvoir gérer la mixité et... on en voit chaque jour le résultat.

Pierre Debano considère dans son rapport, que le coût d’un trolleybus bi-articulé est de 1 M€, pour 1 € du km d’entretien ; contre 2 € du km pour le tortillard nancéien : « Et on règle le problème de la saturation du tram puisqu’on peut acheter autant de trolleys qu’on veut ».

Christian Parra, comme Laurent Garcia s’en tiennent au rapport du Conseil général de l’environnement et du développement durable : « Il préconise la modernisation du tram sur pneus pour une dizaine d’années ». Et Christian Parra d’ajouter : « Ça va. L’idée du trolley façon Zurich n’a jamais été expérimentée en France. On a eu un prototype. Ouf, merci, terminé, j’ai pas envie de remettre le couvert ! ».

UN BEAU BUS DESIGN...
Pour la ligne 2 et 3, c’est bien un Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), fabriqué en France, qui a été retenu.

On est à 59,6 M€, pour une ligne en site propre à 60 voire 70 %, et tout est compris dans la facture, matériels, aménagement urbain, vis, boulons, etc... C’est Veolia qui a emporté le marché. L’Etat apportera 10, 3 M€, la collectivité assumant le reste. Avec son petit look, le BHNS n’est qu’un bus climatisé à qui on donne des priorités de circulation. Et encore, pas partout. On sera toujours très loin, lors de l’inauguration en été 2013, de la quiétude écologique du tram strasbourgeois. Disons que chacun fait avec ses moyens. En finances et en ingénierie.

Pascal SALCIARINI

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Message par legend le Jeu 19 Jan 2012 - 18:29

Coucou, Doit être dur a manœuvre cet engin la :D
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Re: Le réseau STAN (54 Nancy) dans la presse

Message par Man Lion's City 43 le Jeu 19 Jan 2012 - 18:40

A Genève, ils en manipules pleins sur le réseau TPG :)

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Re: Le réseau STAN (54 Nancy) dans la presse

Message par passionTUL le Jeu 19 Jan 2012 - 21:16

Rien de tel que de bonnes expressions

le tortillard poussif de la ligne 1
à la plaisanterie coûteuse de son Bombardier

pour désigner le TVR !
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Re: Le réseau STAN (54 Nancy) dans la presse

Message par Agora Line 41 TCL le Jeu 19 Jan 2012 - 21:52

@legend a écrit:Coucou, Doit être dur a manœuvre cet engin la :D

Avec deux essieux directeurs, ça doit guère être plus compliqué à manœuvrer qu'un 18m, est-ce que je me trompe ?
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Re: Le réseau STAN (54 Nancy) dans la presse

Message par Billy le Jeu 19 Jan 2012 - 22:49

Oui, car entre 18 et 24 mètres il y a une différence dans la conduite, surtout dans les angles morts ;)

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Re: Le réseau STAN (54 Nancy) dans la presse

Message par Billy le Sam 24 Mar 2012 - 22:34



Nancy : mouvement de grève reconductible sur le réseau Stan à partir de lundi
21.03.12 à 12h00



Un préavis de grève reconductible a été déposé par le syndicat CGT de Veolia Transdev Nancy pour le lundi 26 mars prochain à 00h00.

Des perturbations sont attendues sur les lignes du réseau Stan.Conformément à la loi, les salariés doivent se déclarer gréviste au moins 48h avant le mouvement. Le nombre de salariés présents ou non le lundi 26 mars ne sera donc connu que le vendredi 23 mars à 00h00.
Le niveau de prévisibilité sera communiqué le samedi 24 mars dans l’après-midi.

Ainsi, les horaires des bus et trams en service seront disponibles:

- dès le samedi 24 mars après-midi : sur internet : www.reseau-stan.com, ; dans les agences commerciales, en composant le 03 83 30 08 08.

- dès 5h30 le lundi 26 mars : en composant le 03 83 30 08 08 ou le 0800 21 19 21
(Numéro vert : appel gratuit depuis un poste fixe).

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Re: Le réseau STAN (54 Nancy) dans la presse

Message par Le DosFin le Sam 12 Mai 2012 - 13:08



Nancy : les conducteurs de bus n'ont qu'à bien se tenir


A l’occasion de la réorganisation du réseau Stan, les transports de Nancy tentent d'impulser une nouvelle ligne de conduite aux chauffeurs de bus. L’idée est de rendre les lignes plus accueillantes, plus lisibles, et par la même occasion, plus attractives. L’expérience est menée sur quatre lignes dans un premier temps.
Les chauffeurs ont suivi un stage basé sur des mises en situation pour aiguiser leur sens de l’accueil et leur habileté à informer les clients.

Sur les lignes en question, on peut déjà voire Valérie, William ou Sébastien sur des affiches, promettant un voyage de qualité. Si elle s’avère probante, l’expérience sera étendue à l’ensemble du réseau.

Alban Elkaïm

Source : Mobilicités

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Re: Le réseau STAN (54 Nancy) dans la presse

Message par Nico54300 le Sam 12 Mai 2012 - 18:51

Preuve en est un pelliculage publiciataire pour certains bus affectés aux lignes bonne conduite
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Re: Le réseau STAN (54 Nancy) dans la presse

Message par Le DosFin le Sam 12 Mai 2012 - 18:55

Très belle photo, merci nicolasrouy. 16

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Re: Le réseau STAN (54 Nancy) dans la presse

Message par Billy le Sam 12 Mai 2012 - 19:03

Très intéressant comme concept, on verra si cela aura du succès 16

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