Le réseau Kicéo (56 Vannes) dans la presse

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Le réseau Kicéo (56 Vannes) dans la presse

Message par Le DosFin le Lun 2 Avr 2012 - 19:05

Bonjour,
ville-rail-transports.com, 2 avril
Communication : comment Vannes Agglo prépare le lancement de son futur réseau

La communauté d’agglomération de Vannes a annoncé, le 1er mars, le nouveau nom choisi pour le réseau. En septembre prochain, l’actuel réseau TPV, pour Transports publics vannetais, s’appellera Kicéo.

La communauté d’agglomération de Vannes a annoncé, le 1er mars, le nouveau nom choisi pour le réseau. En septembre prochain, l’actuel réseau TPV, pour Transports publics vannetais, s’appellera Kicéo. De l’avis de l’agglomération, le nom TPV avait vieilli, après plus de vingt ans d’existence. Vannes Agglo a donc fait appel à une agence de communication pour trouver une nouvelle signature pour ses transports (voir encadré ci-dessous).
Il y a un peu plus d’un an, à l’automne 2010, la communauté d’agglomération de Vannes avait adopté un nouveau PDU. Son objectif était de passer « à 15 000 voyageurs supplémentaires par jour dans les transports publics d’ici 2020 », souligne Denis Bertholom, vice-président de la communauté d’agglomération, en charge des déplacements. Depuis l’adoption du PDU, les services de l’agglo et le délégataire, Veolia Transdev, travaillent à sa mise en application. « Nous avions un réseau très emprunté par les scolaires, mais il fallait pouvoir toucher les salariés », poursuit Denis Bertholom. Cela va se traduire par de profondes modifications dans les transports en commun. Si l’élu promet une annonce plus détaillée dans un mois, il dévoile déjà aujourd’hui les grands principes. Le futur réseau, prévu pour septembre 2012, devrait reposer sur deux lignes importantes, la 1 (axe nord - sud) et la 2 (est - ouest), les plus fréquentées, qui seraient « nourries » par des lignes capillaires conduisant les voyageurs vers les principales. Pour donner toute la pertinence à cette structure, il faut rationaliser le tracé des lignes de force pour le rendre le plus rectiligne possible, tout en empruntant des voies à large gabarit, voire des voies dédiées, permettant une bonne fluidité du trafic. Autre apport de taille : le cadencement à 10 minutes, qui doit rendre le réseau attractif pour les usagers.
L’un plus l’autre, il ne manque plus que du matériel adapté pour réunir les ingrédients d’un BHNS. Vannes Agglo a justement annoncé, début février, l’achat de 10 Créalis Néo d’Iveco, des véhicules de 12 m de long, 2, 55 m de large et 3 m de haut, avec des grandes fenêtres panoramiques et de larges portes coulissantes, notamment pour l’accessibilité des PMR. L’agglomération attend les cinq premiers à la rentrée scolaire prochaine, les cinq autres l’année suivante. Evidemment, ils porteront les nouvelles couleurs du réseau, vert pâle souligné d’orange, et le nom de Kicéo. Les autres bus adopteront la nouvelle livrée progressivement.

Un nom soumis au choix des usagers
« Nous souhaitions donner aux transports de l’agglomération une identité propre afin que les habitants se l’approprient », souligne Denis Bertholom. Aidé d’une agence de communication, quatre noms avaient été retenus : Réflex, Eckô, La Vag, Kicéo. Des noms sans signification particulière, mais courts, faciles à prononcer et à retenir. Poussant le raisonnement de l’appropriation jusqu’au bout, Vannes Agglo et l’agence ont même ouvert un site Internet (http://www.monnouveaureseaudebus.com) pour permettre aux usagers, jusqu’à la fin du mois de février, de voter parmi ces quatre possibilités. Résultat, près de 1 000 personnes se sont prononcées : deux noms se sont largement dégagés, avec une courte avance pour Kicéo. Mais l’agglo se réserve la possibilité d’utiliser La Vag pour un autre service, puisqu’il semble plaire.

Il est prévu d'acquérir 10 Créalis, 10 à la rentrée et  16 5 autres l'année prochaine.

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Message par Billy le Mar 3 Avr 2012 - 0:22

Et bien, cela commence sur les chapeaux de roues avec des Créalis ! Nous allons suivre cela de près ;)

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Message par Le DosFin le Mar 3 Avr 2012 - 18:40

Oh tu sais, en ce moment, en Bretagne, la mode, c'est les cosmétiques. On achète des BHNS sur des réseaux qui n'ont.. pas de plan BHNS. 15
N'empêche, à vos appareil ! Heureusement que j'ai des connaissances par là bas, ça me donnera une occasion d'y passer. 61
La livrée est super sympa en tout cas ! Mais l'ancienne était bien aussi.

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Message par Le DosFin le Dim 29 Avr 2012 - 13:52



Tout ce qu'il faut savoir sur le futur réseau de bus - Vannes


Tous les changements, que nous détaillons ici, seront effectifs à la rentrée prochaine.Les élus devraient logiquement les voter, jeudi soir, en conseil d'agglomération.

Pourquoi ? Comment ?
Pourquoi cette refontedes transportsen commun en pays de Vannes ?

Via son Plan de déplacements urbains, l'Agglo veut réduire la part de l'automobile de 10 %, à l'horizon 2020, dans l'ensemble de son territoire (24 communes). Pour ce faire, le nombre de bus et la fréquence des dessertes vont s'accroître à partir de la rentrée prochaine.

Objectif affiché ? Augmenter de 80 % la fréquentation quotidienne du réseau TPV (hors scolaires) afin d'atteindre 35 000 voyages par jour en 2020. Les actifs, les étudiants et les seniors constituent « une clientèle à conquérir et à fidéliser », selon les élus.

Quelles seront les nouveautés mises en place dès septembre ?
Un service renforcé en zone urbaine durant les heures de pointe ; la création de nouvelles liaisons ; une simplification du fonctionnement des lignes, avec des horaires identiques en périodes scolaires et de petites vacances ; un développement des offres Créabus (transport à la demande) et Mobi-bus (transport à la demande adapté aux personnes à mobilité réduite).

Sans oublier également dix nouveaux bus (cinq à la rentrée 2012 et cinq autres à la rentrée 2013), à 300 000 ? pièce. Et aussi un tout nouveau nom pour les TPV. Le réseau s'appellera bientôt Kicéo. Une appellation « faisant référence au monde maritime, constituant une invitation au voyage », expliquent les élus, très en verve de poésie !

Quelles seront les futures 24 lignes ?

Deux lignes à haut niveau de service, avec une fréquence de dix minutes toute l'année : ligne 1 (Cassard - Cliscouët - République - Kerniol - Ténénio) ; ligne 2 (Fourchêne - Madeleine - République - PIBS 2 - Delestraint).

Cinq lignes principales avec une fréquence de 20 ou 30 minutes selon les heures, jours et saisons : ligne 3 (Conleau - square du Morbihan - République - Deslestraint - Poulfanc) ; ligne 4 (Le Poteau - mairie de Saint-Avé - gare SNCF - République - mairie d'Arradon - Gahinet) ; ligne 5 (Luscanen - Kerthomas - République - Poulfanc - Kersec) ; ligne 6 (CCIM - Delestraint - gare SNCF - République - Radieuse- Fourchêne) ; ligne 7 (Bellevue - Séné ajoincs - CCIM - République - gare SNCF).

Quatre lignes complémentaires : trois avec une fréquence de 30 ou 60 minutes selon les heures, jours et saisons (ligne 8 Plescop - Vannes - Saint-Nolff ; ligne 9 Meucon - Vannes ; ligne 10 Ploeren - Vannes - Theix) ; et une autre ligne avec une fréquence de 45 ou 60 minutes (ligne 11 Parc du Golfe - Hôtel de ville).

Huit lignes périurbaines : une « de nature expérimentale » avec six allers-retours du lundi au vendredi toute l'année et cinq allers-retours le samedi toute l'année (ligne 20 Trédion - Elven - gare SNCF - Hôtel de ville) ; quatre lignes communautaires (ligne 21 Plougoumelen - Le Bono - Baden - Vannes ; ligne 22 Surzur - Vannes ; ligne 23 Larmor-Baden - Port-Blanc - Arradon Le Moustoir - Vannes ; ligne 24 Monterblanc - Vannes) ; trois lignes mutualisées avec le conseil général (Le Hézo - Noyalo - Vannes ; La Trinité-Surzur - Vannes ; Sulniac - Treffléan - Vannes).

Cinq lignes spécifiques : une à vocation scolaire (ligne 12 Kerniol - Cliscouët - Cassard) ; une autre à vocation périphérique pour la desserte des presqu'îles de Séné les mercredis et samedis matins (Montsarrac - Moustérian - Séné Penhoët - Belle Etoile - Poulfanc - République) ; deux lignes les dimanches et jours fériés (Conleau - Cliscouët - Radieuse - République - gare SNCF - Ténénio à partir de 10 h 45 au lieu de 12 h 34 actuellement ; Kerthomas - Madeleine - République - Tohannic - Kersec à partir de 10 h 45 au lieu de 13 h 11) ; une ligne Afterbus les jeudis, vendredis et samedis soirs, desservant les principaux lieux d'animations nocturnes : (Kerthomas - Ménimur - République - Cliscouët - Kerthomas).

Les nouveaux tarifs pour tickets et cartes - Vannes

Ticket unitaire : 1,40 €.
Carnet de 4 voyages :4,50 €.

Carnet de dix voyages :10 €.

Carte mensuelle libre circulation tout public :35,50 €.

Carte mensuelle libre circulation scolaire :22 €.

Carte mensuelle libre circulation jeunes de moins de 26 ans :25 €.

Carte annuelle libre circulation tout public : 355 €.

Carte annuelle libre circulation scolaire : 198 €.

Carte annuelle libre circulation jeunes de moins de 26 ans : 225 €.

Carte annuelle scolaire 1 er et 2 e enfant : 117 €.

Carte annuelle scolaire 3 e enfant et suivants : 58,50 €.

Mobi-Bus : 10 voyages, 14 € ; ticket unitaire, 1,40 € ; 54 voyages jeunes, 25 € ; 54 voyages salariés, 35,50 €.

Ces tarifs seront applicables à compter du 1 er septembre.

Source : Ouest France

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