FU Ferroviaire

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Message par T163R le Jeu 4 Juin 2009 - 7:38

Bah non, 31013 y'a 5 caractères et 013G y'en a que 4 :p
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Re: FU Ferroviaire

Message par MFbzh le Jeu 4 Juin 2009 - 9:43

@T163R a écrit:autant pour moi ;) Et si j'ai envie d'écrire "autant pour moi" comme ça, et ben voila

:non: tsss
Au temps pour moi :p
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Re: FU Ferroviaire

Message par CY2N le Jeu 4 Juin 2009 - 15:18

T163R : sauf que 013G ne veut rien dire.. le vrai nom c'est 31013 point barre :).

Kévin : les deux orthographes sont acceptées et reconnues.

A+
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Re: FU Ferroviaire

Message par MFbzh le Sam 6 Juin 2009 - 23:10

Cyril: Et non, je peut t'assurer que "autant" n'est pas du tout reconnue par l'académie française, au contraire; c'est un abus de langage! Le terme exacte est "au temps pour moi" ;)
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Re: FU Ferroviaire

Message par MFbzh le Sam 6 Juin 2009 - 23:20

Hop un 'tite recherche sur le site de l'académie française pour prouver ceci et voilà... Ici
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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Lun 8 Juin 2009 - 18:57

A Lyon TCL sur les :metro tcl: c'est en arrivant en station qu'il y a risque de FU de sous vitesse en effet si le sélectionneur(porte droite / gauche) a été enclenché alors les portes s'ouvriront (selon le côté choisit) qu'a environ 5 Km/H ce qui fait des fois que les portes s'ouvrent alors que le métro n'a même pas atteint le tir au but !!
Bref tout ça pour dire bah que le FU de sous vitesse évite de faire ouvrir les portes trop longtemps en mouvement... (pour ceux qui ont remarquer a La Soie ce phénomène ...) Mais il peut y avoir une autre cause du FU de sous vitesse mais j'ai la flemme .... :S
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Re: FU Ferroviaire

Message par Iristom le Lun 8 Juin 2009 - 21:35

Ouais ben justement ptibus@ sais-tu pourquoi à la soie les portes s'ouvrent + tôt par rapport au autres stations de MA et MB ?
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Re: FU Ferroviaire

Message par louxer le Mar 9 Juin 2009 - 9:15

Nous chez nous tu peux ouvrir la porte avant l'arrêt définitif sauf sur les trains à ouvertures de portes automatiques c'est à dire
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Re: FU Ferroviaire

Message par Billy le Mar 9 Juin 2009 - 10:32

Oui mais on parle pas de vous. Cela se produit parfois à d'autres stations du MA et MB. Aux terminus par exemple. Je me souviens quand j'étais au collège que des fois cela le faisait à République

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Re: FU Ferroviaire

Message par Iristom le Mar 9 Juin 2009 - 17:36

Et nos rames de métro sont toutes dotés d'ouvertures de portes automatiques
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Re: FU Ferroviaire

Message par CY2N le Mer 10 Juin 2009 - 0:29

Le conducteur a quand même une préparation ouverture pour libérer non ?
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Message par Billy le Mer 10 Juin 2009 - 12:43

En effet :)

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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Mer 10 Juin 2009 - 19:03

Hum bah le sélectionneur ... fait décompresser les portes à partir de 5 Km/H ensuite pour fermer bah le bouton FD qui lance la sono et ferme les portes après le métro part et le CR doit impérativement rester appuyer sur FD jusque le cul du métro dégage de station et si il le relâche avant .... PPSShhhhuuiiit !!!!!! gros FU de la mort + fin de journée pour le CR ... et oui enfin en ce qui concerne l'ouverture prématuré des portes en effet c'est surtout aux terminus...
Un dernier truc arriver a Stade de gerland quand il part au retournement bah il fait un FU (on peut remarquer la moitiée des lumières éteintes et tu le voit repartir tout doux et sa arrive souvent je sais pas si nos cher Lyonnais ont remarquer ....)
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Re: FU Ferroviaire

Message par Billy le Mer 10 Juin 2009 - 21:14

Chaque fois que j'ai vu ca il ne faisait pas de FU, j'ai même fait une vidéo et y a rien :)

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Re: FU Ferroviaire

Message par T163R le Jeu 11 Juin 2009 - 18:48

@ Ptibus: à Paris tu lâches le bouton tout de suite ;)
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Re: FU Ferroviaire

Message par MFbzh le Ven 12 Juin 2009 - 20:22

@T163R a écrit:à Paris tu lâches le bouton tout de suite ;)
Non pas du tout. Tu le garde appuyé moins d'une dizaine de secondes, le temps que le voyant "lâcher bouton" s'allume (je me demande d'ailleurs à l'instant si le voyant ne s'allume pas quand le train a entièrement dégagé, car vu le temps... à moins que ça ne soit un temps fixe...).
De plus, si tu le lâche avant, c'est FU direct (je rebondi sur le sujet là :33: )

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Re: FU Ferroviaire

Message par T163R le Sam 13 Juin 2009 - 12:09

Ah oui c'est vrai, le fameux "lacher bouton" ^^
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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Lun 15 Juin 2009 - 9:23

Voila tout a fait ! le très célèbre lacher bouton ! 8
Hum enfin bon nous c'est au bout des 72m qu'on lache sinon :
@ billy : anecdote marrante : c'était a Charpenne le CR ferme les portes le DSO éteint et le ferro a l'orange il avance très doucement au moment ou le métro arrive en tête de station il a accélérer et a ce même moment précis le ferro passe en signal fermer et ce crétin te balance son manip au rouge ! On est rester coincé au moin 5 min le temps qu'il phone le PC ... bref il a freiner tellement fort que c'était soit un FU soit presque ! 5
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Re: FU Ferroviaire

Message par Billy le Lun 15 Juin 2009 - 10:49

Purée mais t'a toujours des FU toi j'en ai très rarement ^^

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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Lun 15 Juin 2009 - 14:06

Il faut vivre 9h non stop dans le métro pendant 1 semaine c'est possible j'en suis la preuve ! :49: et en plus pendant les vacances je te dis même pas ! 55
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Re: FU Ferroviaire

Message par Iristom le Lun 15 Juin 2009 - 20:21

Y'a qu'à voir sur la D aussi pendant les heures de pointes. Quelques fois avant d'entrer à Grange Blanche (direction Vaise) la rame va tellement vite que cette dernière est obligée de freiner brusquement presque en FU. Donc Ptibus n'est pas seul dans ce cas.
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Re: FU Ferroviaire

Message par Billy le Lun 15 Juin 2009 - 20:26

Attention, vous confondez FU et freinage brusque ! Sur MAGGALY quand elle est en retard y a des freinages brusques mais aucun FU !
FU = Arrêt complet du véhicule rapidement pour rappel 16

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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Mar 16 Juin 2009 - 7:52

Oui mais les FU et/ou freinage brusque sont les meilleurs sur la .... Tramway T4 !! Je suis déjà dehors
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Re: FU Ferroviaire

Message par louxer le Mar 16 Juin 2009 - 9:27

@Billy a écrit:Attention, vous confondez FU et freinage brusque ! Sur MAGGALY quand elle est en retard y a des freinages brusques mais aucun FU !
FU = Arrêt complet du véhicule rapidement pour rappel 16
On sais bien reconnaître ça :
Sur le METEOR quand t'arrives à gare de Lyon en direction de Saint Lazare, sur la Métro 6 à l'aiguillage de des ateliers place d'Italie en direction d'Étoile
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Re: FU Ferroviaire

Message par T163R le Mar 16 Juin 2009 - 11:03

Bof sur la Métro 6 je capte pas de freinage brusque... TIV 45 en sortie de PI et puis TIV 35....par contre pour la m-14, en HP ça fait mal ^^
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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Mar 16 Juin 2009 - 11:14

TCL :metro tcl: Métro A a Ampère>Perrache TIV a 25 que tout bon conducteur doit griller en passant a 50 puisque de toute façon le signal d'avant garde passe au vert ... Je ne comprend pas pourquoi il respecte ce TIV inutile ? De toute façon j'apprends qu'ils peuvent passer dessus a 50 et automatiquement le TIV 25 s'annule tout bonnement apparement nombres de CR ne connaissent pas ce secret... 14 On m'a toujours dit si tu dépasse tu casse ! 13
Aujourd'hui un bon gros FU sur :metro tcl: Métro B en plein sur l'aiguillage d'avant gare de Gerland direction Gerland et puis je me suis fait klaxonner pour avoir pris des photos ... 61
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Re: FU Ferroviaire

Message par Billy le Mar 16 Juin 2009 - 12:20

Non à Ampère si c'est limité à 25 et qu'il passe à 50 y a FU !

En principe

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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Jeu 18 Juin 2009 - 20:18

Tu a tès certainement raison mais je te dis que sa l'annule !
Je connais un CR justement qui m'a fait savoir et en plus m'a montrer ! 62
Au fait encore un FU hier lors de ce que j'appellerais un bordel suprème sur métro et tram : c'était a Jean Macé : le cr actionne FD le métro part sur quelque centimètres ! oui ! et la PSCHIT ! FU même le conducteur en était secoué ! Bon après la manoeuvre du SP c'est bien passer dommage ....
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Re: FU Ferroviaire

Message par Iristom le Jeu 18 Juin 2009 - 21:05

@Ptibus-69 a écrit:
Aujourd'hui un bon gros FU sur :metro tcl: Métro B en plein sur l'aiguillage d'avant gare de Gerland direction Gerland et puis je me suis fait klaxonner pour avoir pris des photos ... 61
Montre-les si tu les as ...
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Re: FU Ferroviaire

Message par louxer le Ven 19 Juin 2009 - 7:24

Je sais pas pourquoi ça me fait chaque semaine a la même heure sur la Métro 6 mais ce qu'il se passe c'est que le courant ce coupe donc freinage automatique en FU et on attend 5 minutes et le courant revient et on repart.
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Re: FU Ferroviaire

Message par T163R le Ven 19 Juin 2009 - 11:47

Vers quelle station?
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Re: FU Ferroviaire

Message par CY2N le Ven 19 Juin 2009 - 13:08

Ça arrive partout et ça n'a rien d'extraordinaire...
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Re: FU Ferroviaire

Message par louxer le Ven 19 Juin 2009 - 14:25

@T163R a écrit:Vers quelle station?
Entre Chevaleret et Nationale
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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Sam 20 Juin 2009 - 21:40

Stepyosh a écrit:
Montre-les si tu les as ...
les photos étaient inutiles le but étant de tester la réaction des CR
Résultat : ils trouvent quand même le moyen de nous em( :nrv: )... malgré l'autorisation de reportage :28:
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Re: FU Ferroviaire

Message par Iristom le Dim 21 Juin 2009 - 0:32

Ils veulent tout simplement ne pas être dans les photos ! Dans une des photos de T4 sur le virage de Grange Blanche que j'ai mis en ligne dernièrement, le wattman me klaxonnait et me faisait des signes voulant dire va prendre des photos ailleurs ...
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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Lun 22 Juin 2009 - 9:46

Sinon hier fête de la musique : 00h19 j'attend le :metro tcl: Métro C a Hotel Louis Pradel et là surprise : FU !( vous savez ce bruit si particulier un grand pschit et grincement des roues sur la voie j'adore.....) jusque la tout va bien un peu lumière en moin normal mais attention le plus improbable> le CR retire sa clé donc les feux rouge ce qui est normal ! ensuite tout éteint lumière intérieure + tout feux ! juste avant le premier aiguillage entre Cx paquet et hotel de ville...2 min coincé puis réarmement finalement il ne restera pas bloquer comme la dernière fois (je vous rappelle qu'un incident analogue s'était prodruit ya un mois sauf que la c'était la panne sèche : remorquage de la rame,...)
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Re: FU Ferroviaire

Message par Billy le Lun 22 Juin 2009 - 11:40

Mes parents ont eu un machiniste sur la A cette semaine ... Il était en CM et chaque fois qu'il arrivait en station (sans exception) il fesait un FU et en démarrant pareil il partait trop vite. Apparemment il ne maitraisait pas trop sa machine ! J'aurais bien voulu voir ca ^^

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Re: FU Ferroviaire

Message par MFbzh le Mar 23 Juin 2009 - 21:28

@louxer a écrit:... le courant ce coupe donc freinage automatique en FU...

Le FU n'est pas automatique du tout. Si le CR ne le faisait pas de lui-même, la rame continuerais à rouler sur l'ère sans problème.
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Re: FU Ferroviaire

Message par T163R le Mar 23 Juin 2009 - 21:30

C'est surtout que si le courant est coupé, ce n'est pas un FU....
Mais le FU peut être automatique, car si le CR s'assoupit, FU automatiquement si non-réaction sur l'homme mort.
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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Mar 23 Juin 2009 - 21:35

@MFbzh a écrit:
@louxer a écrit:... le courant ce coupe donc freinage automatique en FU...

Le FU n'est pas automatique du tout. Si le CR ne le faisait pas de lui-même, la rame continuerais à rouler sur l'ère sans problème.
Ah bon ? 5 je crois que pour nous la procédure implique un FU immédiat (automatiquement) ! A confirmer......pas sur .... Billy qu'est ce que tu en pense ....?
Pour ce qui est l'homme mort c'est la veille automatique qui s'en charge : le CR doit cliquer toutes les quelques secondes sinon un bip d'avertissement qui dit que si dans les 15 secondes il re-clique pas bah FU de veille et en plus sa décompresse les portes !
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Re: FU Ferroviaire

Message par MFbzh le Mar 23 Juin 2009 - 21:47

Ha non. Je parlais pour Paris car Louxer parlais aussi de Paris.

Pour la veille de l'homme mort, à Paris c'est 30sec max appuyé, 5sec max lâchée. Sinon, c'est un coup de sonnette, et 3sec supplémentaire avant FU automatique.

Pour la coupure de courant, le CR doit obligatoirement faire FU dès que le voyant rouge "courant coupé" s'allume, c'est la procédure. Pourquoi? Car ce peut être un conducteur qui a demandé la coupure en voyant quelque chose d'anormal sur le train. Donc, il faut l'arrêter de suite, même si le train est presque entièrement à quai, même s'il reste 5mètres...
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Re: FU Ferroviaire

Message par T163R le Mar 23 Juin 2009 - 21:51

Oui enfin s'il n'y a plus de courant, le train s'arrêtera bien au bout d'un moment ^^
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Re: FU Ferroviaire

Message par MFbzh le Mar 23 Juin 2009 - 21:56

@T163R a écrit:Oui enfin s'il n'y a plus de courant, le train s'arrêtera bien au bout d'un moment ^^
et
@MFbzh a écrit: Si le CR ne le faisait pas de lui-même, la rame continuerais à rouler sur l'ère sans problème.
Je pense qu'aucune autre explication n'est nécessaire.
Ah si! J'ai bien RE-précisé dans le post te précédent, que le FU devait être obligatoirement fait...


Dernière édition par MFbzh le Mar 23 Juin 2009 - 21:58, édité 1 fois
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Re: FU Ferroviaire

Message par T163R le Mar 23 Juin 2009 - 21:57

En tout cas je ne savais pas qu'on pouvait demander une coupure de courant... Merci de l'info ;)
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Re: FU Ferroviaire

Message par Billy le Mer 24 Juin 2009 - 12:46

@Ptibus-69 a écrit:
@MFbzh a écrit:
@louxer a écrit:... le courant ce coupe donc freinage automatique en FU...

Le FU n'est pas automatique du tout. Si le CR ne le faisait pas de lui-même, la rame continuerais à rouler sur l'ère sans problème.
Ah bon ? 5 je crois que pour nous la procédure implique un FU immédiat (automatiquement) ! A confirmer......pas sur .... Billy qu'est ce que tu en pense ....?

Non non nous les FU sont automatiques ! Les CR ne s'amusent pas à faire un FU quand ils arrivent trop vite en station les gars !

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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Mer 24 Juin 2009 - 22:57

Non Billy tu répond maladroitement a nos questions ...
Bon en ce qui concerne cette fameuse coupure:
>on a un bouton rouge pour demander la coupure et 2 sec plus tard ...
>quand le métro roule que se soit en auto ou en CMC et qu'il y a coupure le FU se déclenche instantanément sans interventions de la part du CR... (même si le train est presque entièrement à quai, même s'il reste 2 cm...)
Ensuite pour Billy la star du forum bah je dirais oui !
> c'est le principe de la CMC (conduite manuelle contrôlée) un métro en quelque sorte semi-auto,2 aiguilles sur l'indicateur de vitesse une rouge et une blanche :
> rouge vitesse maximale autorisé (le TIV)
> blanche vitesse a laquelle on roule
Si par malheur l'aiguille blanche parvenait a chevauché la rouge : FU !
Voila !
J'ajouterais que nos CR ont plutôt intérêts a calculer leurs tirs au but parce que un faux pas et c'est la crampe :D
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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Mer 24 Juin 2009 - 23:03

@MFbzh a écrit:Ha non. Je parlais pour Paris car Louxer parlais aussi de Paris.

Pour la veille de l'homme mort, à Paris c'est 30sec max appuyé, 5sec max lâchée. Sinon, c'est un coup de sonnette, et 3sec supplémentaire avant FU automatique.

Sache que c'est pareil pour nous même les trams et les votres je suppose ...
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Re: FU Ferroviaire

Message par MFbzh le Jeu 25 Juin 2009 - 20:35

Billy il a rien compris à ce qu'on disait Mort de rire
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Re: FU Ferroviaire

Message par Ptibus-69 le Mar 28 Juil 2009 - 10:21

Juste je veux remonter ce topic :
Chez TCL :metro tcl: Métro A Métro B les freinages urgents sans aucunes explications se font en général quand le CR passe en CMC j'aimerai savoir si a Paris il en est la même chose ... ? :18:
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Re: FU Ferroviaire

Message par CY2N le Mer 29 Juil 2009 - 14:04

Non, à Paris quand on met la clé C (clé Conduite) de PA à CM ou inversement, rien n'est visible (à part en loge bien sûr), sauf sur les MP 89 CC où un des fanaux avant s'éteint pendant une seconde :).

PS : comment se fait-il que le fait de passer du PA à la CMC déclenche un FU ? Les conducteurs ne changent pas de mode de conduite à l'arrêt ?

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