Adieu le 1801

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Adieu le 1801

Message par Billy le Mar 16 Juin 2009 - 19:50

Cette info date du 21 Juillet 2008 mais c'est toujours impressionnant ...

Cela s'est passé au RER de St Maur-Créteil















Le feu s'est étendu jusqu'au poste de conduite et le
1788 qui était collé derrière la 1801 à la face avant complètement
fondue ...

































© Le fou du bus


Lors de l'incendie, il n'y avait que le machiniste (heureusement) car le bus était à son terminus.

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Re: Adieu le 1801

Message par MFbzh le Mar 16 Juin 2009 - 20:28

Pour continuer dans le sujet, la 1788 a été remise en service.
L'incendie a, quand à lui, pour origine un défaut de conception.
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Re: Adieu le 1801

Message par T163R le Mar 16 Juin 2009 - 20:42

C'est toujours les articulés qui crament? :D
Comment ça un défaut de conception?

C'est les moteurs Iveco Cursor à mon avis qui chauffent beaucoup, surtout sur le TVM, presque entièrement en site propre, et comme tous les bourrins de la régie se sont barrés sur cette ligne (liberté de vitesse, rhâlâlâ ^^ )....moteurs cramés. Il me semble que ce n'était pas le seul incendie sur le TVM...
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Re: Adieu le 1801

Message par MFbzh le Mar 16 Juin 2009 - 21:11

@T163R a écrit:C'est toujours les articulés qui crament? :D
Faux, yen a bien d'autres pourtant (dernièrement un mercos citaro).

@T163R a écrit:Comment ça un défaut de conception?
Rapports d'enquêtes qui pointe toujours ce même défaut.

@T163R a écrit:C'est les moteurs Iveco Cursor à mon avis qui chauffent beaucoup,
Pourquoi ils chaufferaient plus qu'un autre?
Mais si tu le penses, ce doit être vrai... -ironie-:S

@T163R a écrit:surtout sur le TVM, presque entièrement en site propre,
Justement, c'est le contraire! Les démarrages y sont peu fréquent, le moteur est moins sollicité une fois le bus lancé!
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Re: Adieu le 1801

Message par T163R le Mar 16 Juin 2009 - 21:36

Oui mais à la Régie, ça force! :22:
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Re: Adieu le 1801

Message par Daiima le Mar 16 Juin 2009 - 21:40

Chez nous ce sont les moteurs Renault, euh... MPSI ? qui crament, principalement, pas les Iveco. Enfin, y'en a aussi, mais c'est pas pareil xD
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Re: Adieu le 1801

Message par T163R le Mar 16 Juin 2009 - 21:42

Vous n'avez pas d'Agora €3 il me semble :)
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Re: Adieu le 1801

Message par Daiima le Mar 16 Juin 2009 - 21:46

Tsssss.... Nan, on est restés au R312 xD
(Je suis d'humeur particulièrement cynique ce soir, est-ce dû à mon coup de soleil en pleine poire ? ^^)
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Re: Adieu le 1801

Message par gmnewlook le Mer 17 Juin 2009 - 2:12

Ici à Montréal, on a eu ce genre de problème avec les premiers NovaBUS LFS de la série 16-001 @ 180, 17-001 @ 180 et 18-001 @ 096. Si je me souviens, de ce qu'un mécano m'avait dit, c'était à cause de l'huile du moteur qui coulait sur le turbo, c'est ce qui causait les feux sur ces bus, 8 ou 9 d'entre eux.

Ils vont être remplacés par 410 nouveaux LFS (améliorés depuis ce temps) en plus des LFS Artics. Donc aujourd'hui, les nouveaux LFS ont le moteur et la transmission en "T" d'ou le surnom de "T-drive" au lieu d'avoir le moteur à la verticale comme dans les premiers LFS.

De mémoire il y avait le 17-001, 019, 098, 170 (remis en service) et 18-065. Je sais qu'il y en a d'autres dans la série 16-XXX, mais je ne me souviens pas lesquels.

Voici le lien dans le thread "Société de transport de Montréal" de ce forum:
http://t-u-f.frbb.net/autres-rseaux-f17/socit-de-transport-de-montral-stm-t329-40.htm#18835
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Re: Adieu le 1801

Message par Iristom le Mer 17 Juin 2009 - 8:28

Ce n'est vraiment pas la première fois que j'ai entendu parler d'incendies survenus sur des citelis 18, il y en a eu un sur un 20xx à Lyon si je ne m'abuse ...
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Re: Adieu le 1801

Message par Agora Line 41 TCL le Mer 17 Juin 2009 - 9:11

Oui le 2025 :)
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Re: Adieu le 1801

Message par Billy le Mer 17 Juin 2009 - 9:59

Yep



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Re: Adieu le 1801

Message par JM-C le Mer 17 Juin 2009 - 17:40

@Billy a écrit:Cette info date du 21 Juillet 2008 mais c'est toujours impressionnant ...

Cela s'est passé au RER de St Maur-Créteil

feu s'est étendu jusqu'au poste de conduite et le
1788 qui était collé derrière la 1801 à la face avant complètement
fondue ...

Lors de l'incendie, il n'y avait que le machiniste (heureusement) car le bus était à son terminus.
Tu retardes un peu, j'en avais parlé à l'époque (mais sans photos) !
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Re: Adieu le 1801

Message par JM-C le Mer 17 Juin 2009 - 17:46

Stepyosh a écrit:Ce n'est vraiment pas la première fois que j'ai entendu parler d'incendies survenus sur des citelis 18, il y en a eu un sur un 20xx à Lyon si je ne m'abuse ...
Strictement rien à voir, il ne faut pas faire d'amalgame !!
Pour la 2025, c'est une erreur de cablage d'un sous-traitant d'Irisbus qui a repris le "cadavre" et l'a remplacé gratuitement par la 2038.
Pour les Tvm, ce sont des problèmes de fuites d'huile sur le turbo ... à priori imputable à des problèmes d'absence de réserves comme la 3410 qui avait cramé sur la 74 après être ressortie de Perrache sans réparation après avoir été signalée la veille.
D'ailleurs on n'entends plus parler du mécano d'UTP (7-69) qui avait dit ce qui était passé, espérons qu'il n'a pas été sanctionné.
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Re: Adieu le 1801

Message par JM-C le Mer 17 Juin 2009 - 18:15

@MFbzh a écrit:
@T163R a écrit:surtout sur le TVM, presque entièrement en site propre,
Justement, c'est le contraire! Les démarrages y sont peu fréquent, le moteur est moins sollicité une fois le bus lancé!
Aujourd'hui, sur BP, un MR dit exactement le contraire: les bus tournent sans cesse toute la journée et les moteurs n'ont pas de temps de repos.
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Re: Adieu le 1801

Message par T163R le Mer 17 Juin 2009 - 18:50

C'est pour ça que je dis ça: aucun temps de repos et que des bourrins au volant.
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Re: Adieu le 1801

Message par CY2N le Jeu 18 Juin 2009 - 14:33

Que des bourrins ?

Qui est tu pour juger, tu ne fais pas partie de la régie je crois 15
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Re: Adieu le 1801

Message par T163R le Jeu 18 Juin 2009 - 15:13

Ah parce qu'en étant dans le bus d'un bourrin, tu t'en rends pas compte que c'est un bourrin peut etre? 15
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Re: Adieu le 1801

Message par CY2N le Ven 19 Juin 2009 - 13:03

De là à dire que tous les machinistes sont des bourrins faut arrêter là.

Ouvre bien tes yeux et va au delà de tes critiques tu verras les vraies conditions qui font que certains se comportent de cette manière.
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Re: Adieu le 1801

Message par T163R le Ven 19 Juin 2009 - 13:24

1. Je n'ai pas dit que TOUS les machinistes étaient forcément des bourrins
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Re: Adieu le 1801

Message par Billy le Sam 20 Juin 2009 - 18:07

Bon c'est fini oui ? On peut pas vous laisser 2 jours sans surveillance c'est incroyable ca ! :D

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Re: Adieu le 1801

Message par Agora Line 41 TCL le Sam 20 Juin 2009 - 21:00

Ah zut, l' est de retour chuila ^^
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Re: Adieu le 1801

Message par Invité le Dim 21 Juin 2009 - 21:54

Pour revenir a votre sujet du bus qui crame, si c'est dû à de l'huile sur le turbo....Alors à Reims on va certainement avoir le même problème ^^
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Re: Adieu le 1801

Message par JM-C le Lun 22 Juin 2009 - 15:00

Cyril-tur a écrit:Pour revenir a votre sujet du bus qui crame, si c'est dû à de l'huile sur le turbo....Alors à Reims on va certainement avoir le même problème ^^
si la maintenance préventive n'est pas effectuée ...
et ce n'est pas un problème Irisbus sur les Agora S/L €3, c'est aussi la cause de l'incendie du Citaro de Montrouge (confirmé de vive voix par un mécano).
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Re: Adieu le 1801

Message par T163R le Lun 22 Juin 2009 - 18:29

Oh et puis tu sais, les Citaro... :D
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Re: Adieu le 1801

Message par €urobus le Mar 23 Juin 2009 - 18:36

Salut !

Pour ce genre d'incendie, un moteur, c'est un moteur :/
De l'huile sur un turbo Mercos ou Irisbus , le résultat est le même ^^

AMicalement,Virgile
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Re: Adieu le 1801

Message par Invité le Mar 23 Juin 2009 - 21:56

@€urobus a écrit:Salut !

Pour ce genre d'incendie, un moteur, c'est un moteur :/
De l'huile sur un turbo Mercos ou Irisbus , le résultat est le même ^^

AMicalement,Virgile

En même temps c'est vrai aussi...J'imagine pas ca alors sur un Cristalis :D
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Re: Adieu le 1801

Message par JM-C le Mer 24 Juin 2009 - 20:24

Cyril-tur a écrit:
@€urobus a écrit:Salut !

Pour ce genre d'incendie, un moteur, c'est un moteur :/
De l'huile sur un turbo Mercos ou Irisbus , le résultat est le même ^^

AMicalement,Virgile

En même temps c'est vrai aussi...J'imagine pas ca alors sur un Cristalis :D
Ça ne risque pas en effet, il n'y a pas de moteur thermique, donc pas de turbo ...
Il y a juste un groupe électrogène de secours.

Maintenant un court-circuit est toujours possible ...
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Re: Adieu le 1801

Message par Invité le Mer 24 Juin 2009 - 20:26

possible en effet, et la c'est l'embrasement totale ^^
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Re: Adieu le 1801

Message par CY2N le Mer 24 Juin 2009 - 23:34

Allez comme c'est le sujet de la 1801 du Tvm, un hommage s'impose :) :



++
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Re: Adieu le 1801

Message par T163R le Jeu 25 Juin 2009 - 13:57

Mawnifique Faoto (voila ça c'est quand je m'emmerde ^^)
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Re: Adieu le 1801

Message par MFbzh le Jeu 25 Juin 2009 - 18:56

@T163R a écrit:Mawnifique Faoto (voila ça c'est quand je m'emmerde ^^)
Voilà, quand tu t'emmerde, tu floode... D'ailleurs, tu n'a pas besoin de t'emmerder pour le faire...


Sinon, c'est dans quel coin cet arrêt? Vers l'ouest de la ligne non?
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Re: Adieu le 1801

Message par T163R le Jeu 25 Juin 2009 - 19:00

Au centre, son ancien terminus: Rungis Marché International. Et je ne floode pas, je commente la photo :(
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