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Message par Kévinx le Lun 2 Nov 2009 - 9:37

T1 à la une du progrès





En 2014, son nouveau terminus se fera à hauteur de la station de métro Debourg. La ligne aura également des arrêts près du futur musée des Confluences et de la halle Tony-Garnier

Relier aujourd'hui en transports en commun les deux quartiers en plein développement de Gerland et plus encore du Confluent tient du parcours du combattant. Cette faille dans le maillage du réseau TCL sera gommée avec le prolongement de la ligne de tramway T1 depuis son actuel terminus cul-de-sac de Montrochet jusqu'à la station Debourg dans le quartier de Gerland où une correspondance pourra être réalisée avec la ligne B du métro. La mise en service de cette extension dont le Sytral vient de lancer la procédure est prévue pour avril 2014. Si les deux projets arrivent à terme suivant le planning établi, l'arrivée du tram T1 à Debourg sera donc pratiquement simultanée à celle de la ligne B du métro à Oullins ce qui en conforte la pertinence.

Le nouveau quartier du Confluent sera alors desservi non seulement depuis la partie historique de la Presqu'île mais aussi depuis la rive gauche du Rhône.

Initialement, la ligne devait arriver jusqu'au futur musée des Confluences. Une voie unique a d'ailleurs été posée dans cette perspective. Mais la construction du musée a pris du retard et le prolongement de la ligne de tramway de l'ambition.

Il est désormais prévu de réaménager la station Montrochet et de réaliser une double voie cours Charlemagne. Le tram empruntera ensuite un nouveau pont indépendant, construit en diagonale au sud du pont Pasteur, pour rejoindre sur la rive gauche le plus directement possible l'avenue Debourg où le tramway poursuivra son chemin en direction de l'avenue Jean-Jaurès. Sur ce parcours de 2,3 km, trois nouvelles stations seront donc créées : musée des Confluences, Halle Tony-Garnier et Debourg. Une quatrième est envisageable cours Charlemagne entre Montrochet et le musée au niveau d'une éventuelle halte ferroviaire dont l'ouverture n'est pas encore arrêtée. Le Sytral estime le coût global de cette opération qui s'accompagnerait de réalisation de voies cyclables le long du tracé du tramway à 72 millions d'euros. Les travaux de déviation de réseaux doivent commencer en juin 2011 et ceux du nouveau pont réservé aux modes doux en octobre de la même année.

Par ailleurs, des études seront menées pour mesurer la possibilité, parallèlement, de repousser le terminus de la ligne T2 de Perrache à Montrochet. T1 et T2 emprunteraient la même plateforme sur ce parcours, ce qui renforcerait la desserte du Confluent.

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Message par thib-de-Lyon le Lun 2 Nov 2009 - 10:04

C'est une connerie de dessendre le a Montrochet!!!. La ligne est deja longue et sa risque de bouché a onfluence. De plus il faudrait rajouté une antenne.
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Message par Iristom le Lun 2 Nov 2009 - 10:37

Et prévoir l'achat de nouvelles rames ?
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Message par thib-de-Lyon le Lun 2 Nov 2009 - 11:24

Sa ce fera tous en meme temps je pense les nouvelle du et celle des pronlongement des
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Re: T1 à la une

Message par Iristom le Lun 2 Nov 2009 - 11:56

Pour T4 on ne va pas y couper donc ce serait pour sur en 2013
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Message par Billy le Lun 2 Nov 2009 - 15:41

Ils ont posés la VU pour rien ou ils vont l'utiliser lors du prolongement ?

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Re: T1 à la une

Message par Iristom le Lun 2 Nov 2009 - 17:52

Ils vont la doubler donc ils vont surement l'utiliser
La VU a été posée car à la base T1 devait être prolongée jusqu'au musée des confluences (info à confirmer)
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Re: T1 à la une

Message par Agora Line 41 TCL le Lun 2 Nov 2009 - 18:21

Nan la VU a été posé car le Cours Charlemagne devait a terme être rectifié , ce qui ne le sera pas ...
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Re: T1 à la une

Message par Billy le Lun 2 Nov 2009 - 20:11

J'avais plutot entendu l'histoire de Citeyosh sur l'avenir du T1 moi. Il devait aller jusqu'au musée qui devait ouvrir en 2008 ou 2009 (bref ...) et étant donné du retard ils ont fait un autre projet

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Re: T1 à la une

Message par Kévinx le Lun 2 Nov 2009 - 20:14

Moi aussi, j'avais entendu cette version (celle de Citeyosh )
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